La edición limitada del Renault 5 Turbo 3E llegará a las carreteras en 2027
El fabricante de automóviles francés anunció que el R5 Turbo estará limitado a 1.980 unidades. Ese número es un homenaje al año en que se lanzó el primer Renault 5 Turbo. Cada ejemplar está numerado, y los clientes pueden elegir el número que prefieran al hacer su pedido, dice Renault. El fabricante de automóviles francés tiene previsto abrir los libros de pedidos en las próximas semanas, y las primeras entregas tendrán lugar en el primer semestre de 2027.
El R5 Turbo 3E fue presentado como concept car en el Salón del Automóvil de París de 2022. En diciembre de 2024, Renault dijo que el coche saldría a la venta. El Renault 5 Turbo 3E combina su propulsión eléctrica por batería con un diseño retrofuturista. La conexión de carga se encuentra en una de las tomas de aire traseras, lo que recuerda al turbo original. La estructura de carbono del vehículo es a la vez ligera y extremadamente rígida, subraya Renault.
"Reinterpretar los legendarios Renault 5 Turbo y Turbo 2 es un reto audaz. Hemos conservado su exuberancia y su espíritu de competición al tiempo que integramos tecnologías modernas y una aerodinámica optimizada para la era eléctrica", afirma Gilles Vidal, Vicepresidente de Diseño de Renault & Ampere. "Cada línea, cada volumen expresa un equilibrio entre prestaciones y carácter. Más que un homenaje, el Renault 5 Turbo 3E es una máquina de sensaciones y emociones que cada uno puede personalizar infinitamente."
Tras el anuncio de hoy de la serie pequeña, Renault también ha revelado más detalles: el R5 Turbo 3E medirá 4,08 metros de largo y será, por tanto, 16 centímetros más largo que el R5 E-Tech. Para ello, el parabrisas se ha desplazado hacia atrás y la distancia entre ejes se ha ampliado de 2,54 a 2,57 metros. Además, el R5 Turbo 3E mide 2,03 metros de ancho y 1,38 metros de alto. Renault afirma que el Renault 5 Turbo 3E es tan largo como un coche urbano y tan ancho como un supercoche.
El coche está propulsado por dos motores de cubo en las ruedas traseras, cada uno con 200 kW. En combinación, esto da como resultado más de 540 CV, lo que puede haber motivado a Renault a hablar de un "minisupercoche" y un "deportivo eléctrico". El coche puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, y su velocidad máxima en circuito es de 270 km/h.
Un botón en el volante está diseñado para proporcionar un impulso de potencia temporal al adelantar. Otro botón permite ajustar el efecto de frenado regenerativo en cuatro etapas. Además, dispone de cuatro modos de conducción multisentido: Nieve, Regular, Deportivo y Carrera, que también incluye la función de asistencia a la deriva.
Renault también ha dado a conocer ahora la esperada información sobre la batería: el R5 Turbo 3E está equipado con una batería de iones de litio de 70 kW. Y por primera vez, Renault apuesta por una arquitectura de 800 voltios para garantizar una carga ultrarrápida. Debería permitir cargar el R5 Turbo 3E con hasta 350 kW, cargando la batería del 15 al 80% en sólo 15 minutos. El fabricante aún no ha facilitado información sobre la autonomía y el consumo.
Renault no ha desarrollado en solitario el nuevo Renault 5 Turbo 3E, sino que también ha recurrido a la experiencia de su marca hermana Alpine en el desarrollo de modelos eléctricos deportivos y exclusivos. Los franceses lo llaman una familia de modelos: el Renault 5 E-Tech Eléctrico como coche urbano, el Alpine A290 como deportivo urbano y el deportivo Renault 5 Turbo 3E formarán un trío único basado en la combinación de los Renault 5, Renault 5 Alpine y Renault 5 Turbo de los años ochenta.
"El Renault 5 Turbo 3E es una fantástica oportunidad para Alpine de demostrar su experiencia en ingeniería, arquitectura y desarrollo de deportivos eléctricos, todo ello diseñado para mejorar la experiencia de conducción", afirma Philippe Krief, Director General de la marca Alpine y Director Técnico del Grupo Renault. "Para responder al pliego de condiciones tan ambicioso de este 'restomod' que inaugura la categoría de los minisupercoches, y para equiparlo con las tecnologías más modernas e innovadoras, no hemos escatimado en gastos, desarrollando una plataforma específica y la primicia mundial de estos motores de 540 caballos en las ruedas que permiten un 0-100 km/h en unos 3 segundos. El chasis se ha calibrado para reproducir las mismas sensaciones de agilidad que antes y para poner el placer de conducir por encima de todo".
0 Comentarios