General Motors prueba la carga bidireccional en California

Los datos recogidos a través del programa piloto "Vehicle-to-Everything" de PG&E se utilizarán para "evaluar el potencial de la tecnología bidireccional para proporcionar valor a los clientes, apoyar la resistencia de la red y ayudar a escalar la adopción del sistema en California", afirma GM. Para participar, los clientes deben poseer un vehículo eléctrico de una marca de GM que disponga de capacidades bidireccionales. Según el comunicado de prensa, eso incluye el Chevrolet Silverado EV 2024, el Chevrolet Equinox EV 2024, el Chevrolet Blazer EV 2024, el Cadillac Lyriq EV 2024, el GMC Sierra 2024 y el Cadillac Lyriq EV 2025. Habrá más vehículos elegibles con el modelo del año 2025.

"Para los clientes del norte de California que buscan tener un mayor control de la energía de su hogar, este programa con PG&E representa una gran oportunidad", declaró el vicepresidente de GM Energy, Wade Sheffer. "Para las empresas de servicios públicos, los legisladores, los clientes y otros, este piloto es una oportunidad para ver todo el valor de nuestra tecnología V2H más allá de proporcionar energía a un hogar durante los cortes de electricidad. Puede ser una herramienta que ayude a la resistencia general de la red y muestre las ventajas únicas de los VE, al tiempo que, en el futuro, reduzca potencialmente el coste total de la propiedad de un VE."

"PG&E está liderando el camino para permitir la tecnología de integración vehículo-red, creando un camino para que los VE alimenten los hogares de los clientes, beneficiando en última instancia a todos los californianos", dijo Mike Delaney, vicepresidente de asociaciones de servicios públicos e innovación de PG&E. "Estamos orgullosos de seguir liderando este renacimiento eléctrico mientras colaboramos con los fabricantes de automóviles y algunos de los principales innovadores del mundo para ser pioneros en la tecnología de carga bidireccional, donde los VE tienen el potencial de ofrecer una mayor fiabilidad, resistencia y ahorro de costes."

Además de los reembolsos mencionados, los clientes pueden optar a otros incentivos si permanecen inscritos en el programa piloto hasta el final, y/o si participan en "eventos planificados de energía de reserva" para ayudar a estabilizar la red.

Ford inició un programa similar a finales de 2024 en el sur de California. El fabricante de automóviles se asoció con Southern California Edison para probar el efecto que la carga inteligente tiene en la red y animar a los usuarios de VE a cargar durante las horas de menor consumo para que la red eléctrica sea más estable. La función de que los VE devuelvan electricidad a la red se añadirá más adelante.

gm.com