Changan trae a Europa el Deepal S07 por 45.000 euros

Desde hace algún tiempo está claro que Changan quiere hacerse un hueco en Europa. En septiembre de 2024, la empresa estatal china fundó una filial alemana llamada Changan Automobile Deutschland GmbH con sede en Múnich. A continuación, el fabricante de automóviles anunció un evento de lanzamiento en Europa para Octubre de 2024, pero canceló el acto previsto en Milán con poca antelación en el contexto del conflicto aduanero chino-europeo.

Changan hace ahora un segundo intento con una nueva sede en Maguncia. El 21 de marzo, altos directivos de la empresa quieren presentar su cartera de modelos y su filosofía de diseño a los medios de comunicación europeos. Entre otras cosas, se ha anunciado un discurso de Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile. El acto de presentación se centrará en el estreno europeo del SUV totalmente eléctrico Deepal S07, que saldrá a la venta gradualmente en los primeros países europeos a partir de abril. Además, Changan también llevará a Maguncia "modelos seleccionados de la familia de productos Deepal", que llegarán a Europa en los próximos meses. En concreto, se menciona el Deepal S05, un SUV compacto que se ha disponible en China desde octubre.

De ello deducimos que Changan probablemente sólo quiera allanar el camino en Europa con la marca Deepal por el momento. La empresa con sede en Chongqing opera o participa en varias marcas de coches eléctricos que podrían considerarse para la exportación. Changan es el mayor accionista de Avatr, por ejemplo, y CATL es otro inversor. En China, la marca Changan Qiyuan (también conocida como Nevo) también está representada con coches eléctricos. Changan también es socio de empresas conjuntas de Ford, Suzuki y Mazda en China - Changan-Mazda también producirá la berlina eléctrica EZ-6 para los mercados mundiales.

Con el Deepal S07, Changan apuesta por un SUV de tamaño medio con propulsión eléctrica para su lanzamiento en Europa, una clase muy popular en nuestra parte del mundo en la que, por el contrario, hay mucha competencia de fabricantes. Es bien sabido que en este segmento compiten superventas como el Tesla Model Y y el Skoda Enyaq. El modelo se presentó en China en abril de 2024. La longitud del SUV Deepal es de 4,75 metros y la distancia entre ejes de 2,90 metros. El maletero tiene una capacidad de entre 570 y 1.510 litros, además de un impresionante maletero de 125 litros.

Con un precio ya publicitado de 45.000 euros, el Changan se sitúa aproximadamente en la línea de los dos superventas mencionados anteriormente. El fabricante chino de automóviles ha declarado una autonomía de 475 kilómetros, pero por el momento no ha dado a conocer ningún detalle sobre el sistema de propulsión. Lo que sí sabemos En China, Changan ofrece dos variantes puramente eléctricas del Deepal S07. El Deepal S07 520 tiene una tracción trasera de 190 kW, que se combina con una batería de 69 kWh de CATL para lograr una autonomía de 520 kilómetros en el ciclo de pruebas chino CLTC. El Deepal S07 628 alcanza una autonomía de 628 kilómetros gracias a una batería de 80 kWh con celdas de CALB, pero la potencia es de sólo 160 kW. También existen versiones con extensor de autonomía (EREV).

Según Nic Thomas, Jefe de Marketing, Ventas y Servicio de Changan para Europa, el Deepal S07 es el resultado de "nuestra búsqueda de un vehículo totalmente eléctrico estéticamente agradable e inteligente que mejore la experiencia de conducción diaria de los consumidores europeos." Además, "con el fin de satisfacer las diferentes necesidades de los clientes en el momento oportuno, estamos ampliando inicialmente nuestra cartera después del S07 para incluir el modelo Changan Deepal S05, que ofrece variantes tanto puramente eléctricas como con extensor de autonomía."

Para el despliegue en Europa, Changan se apoya en una red de concesionarios fijos, con Noruega, Dinamarca, Alemania, el Reino Unido y los Países Bajos como primeros mercados objetivo. Según la empresa, ya se han cerrado las primeras alianzas con concesionarios de Alemania, los Países Bajos y el Reino Unido, así como los primeros acuerdos de distribución en Escandinavia. "Estos acuerdos representan el primer paso para estar presentes en más de diez mercados a finales de 2025 y operar alrededor de 100 concesionarios en toda Europa", anunció la empresa china. "El primer paso será Noruega con Motorgruppen, seguido de un grupo de concesionarios seleccionados en áreas metropolitanas como Hamburgo y Ámsterdam". En el Reino Unido, también está previsto que las ventas comiencen en junio de 2025 a través de una red de concesionarios. Además, Changan tiene previsto establecer un almacén europeo de piezas de recambio en los Países Bajos, que servirá como el primero de varios puntos centrales de distribución para la red de concesionarios.

En su último comunicado de prensa, Changan describe la filial alemana fundada en Munich en septiembre como la sede europea de la empresa y afirma que ya ha creado una plantilla de 500 empleados en toda la región. Changan ve su entrada en el mercado europeo como una señal de que quiere convertirse en uno de los líderes del mercado mundial. Después de todo, "tras una amplia inversión en investigación y desarrollo, movilidad inteligente y electrificación, así como unas instalaciones de producción de primera clase en todo el mundo, Changan está ahora preparada para formar parte del panorama automovilístico europeo."

El fabricante estatal lleva fabricando coches desde 1984 y ha producido más de 20 millones de vehículos durante este tiempo. Changan abrió su propio centro de diseño en Turín en 2003 y, desde entonces, se han añadido otras plantas en el Reino Unido (2010) y Alemania (2021).

changan-automobile.prezly.com (en alemán)