Toyota presenta el VE compacto urbano FT-Me
Con el FT-Me, Toyota quiere nada menos que "revolucionar el paisaje urbano". El "versátil runabout eléctrico" pretende satisfacer "las necesidades cambiantes de los habitantes de las ciudades y los requisitos del entorno urbano moderno".
Con una longitud de 2,50 metros, el FT-Me se adapta bien a la ciudad. Al igual que un Smart de primera generación, también debería poder aparcar en espacios estrechos, necesitando sólo un tercio del espacio de aparcamiento habitual, según Toyota. Para mejorar la visibilidad, la empresa japonesa dice haber implementado un "concepto de visibilidad de 360 grados". Y con el permiso de conducir adecuado, el vehículo puede conducirse a partir de los 14 años en algunos mercados.
Sin embargo, sigue siendo puramente un vehículo conceptual con perspectivas poco claras para un modelo de serie. Toyota es correspondientemente cauta con la información detallada sobre el sistema de propulsión. Sólo se habla de un "sistema de propulsión totalmente eléctrico", que debería requerir tres veces menos energía por kilómetro "que un coche eléctrico con batería de alta capacidad". También se dice que el FT-Me cuenta con un panel solar integrado en el techo para cargar la batería de propulsión. Toyota afirma una autonomía adicional de 20 a 30 kilómetros diarios. "[...] dependiendo del tiempo, elimina la necesidad de enchufar el coche para muchos usuarios", afirma el comunicado de prensa. Una afirmación que pocos techos solares en coches eléctricos han podido cumplir realmente en la práctica.
Sin embargo, Toyota hace tiempo que dejó de limitarse a estos estudios de concepto en el sector de los BEV: esta semana, el fabricante de automóviles no sólo presentó el lavado de cara de su primer bZ4X de baterías, sino también un SUV coupé eléctrico, el C-HR+, y el Urban Cruiser eléctrico también se mostró en Europa por primera vez. Lexus, la marca premium de Toyota, también ha revisado su RZ, un modelo hermano del bZ4X, e incluso ofrece hasta 300 kW de potencia.
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