Renault revisa el Megane E-Tech Eléctrico

Además del nuevo nivel de acabado "Esprit Alpine", la nueva edición del modelo eléctrico también incorpora mejoras técnicas como la conducción a un solo pedal, un cargador bidireccional de 11 kW y la funcionalidad Plug&Charge, informa Renault. Sin embargo, no hay grandes cambios en el diseño o la tecnología de propulsión del coche eléctrico compacto, que ha estado disponible desde finales de 2021.

Renault no implementó inicialmente la conducción a un solo pedal casi típica de los coches eléctricos, en la que se puede desacelerar levantando el pie del pedal del acelerador y utilizando la recuperación de energía de frenado. Esto hace innecesario el uso de la zapata de freno en la mayoría de los casos. Ahora, sin embargo, la división eléctrica de Ampere ha desarrollado una función que permite ajustar el grado de recuperación mediante las levas de cambio del volante. "Reduce el desgaste de las pastillas de freno, utiliza la energía recuperada para ampliar la autonomía y hace que la experiencia general de conducción sea más suave, especialmente en ciudad", afirma Renault.

No sólo los vehículos del nuevo año modelo recibirán esta característica, sino que también se podrá adaptar a las unidades existentes producidas a partir de marzo de 2024, según Renault. El Renault 5, el Scenic E-Tech Electric y el Renault 4 también recibirán la conducción a un solo pedal.

Las otras actualizaciones técnicas se refieren a la carga: en el futuro se instalará de serie un cargador bidireccional de corriente alterna de 11 kW para la carga de corriente alterna. El Renault 5 también utiliza un cargador de este tipo, y Renault y The Mobility House están probando el uso de la carga bidireccional en Francia. No hay ninguna declaración sobre ningún piloto en el anuncio de la actualización del Megane, sólo que se instalará un cargador de a bordo de este tipo y que se realimentará a la red con un "soporte de carga bidireccional Mobilize Powerbox Verso y un contrato de electricidad Mobilize".

El cargador de CA de 22 kW sigue estando disponible como opción. "Cuando se conecta el cargador de 11 kW al adaptador bidireccional V2L (también disponible como opción), suministra tanta energía como una toma de corriente de 220 V, lo que significa que el Megane E-Tech eléctrico puede utilizar la energía almacenada en su batería para alimentar una cafetera o una aspiradora, o cargar un scooter eléctrico, por ejemplo", escribe Renault. Además, el Megane E-Tech eléctrico ofrecerá en el futuro la posibilidad de activar procesos de carga a través de Plug & Charge como parte del servicio de carga "Mobilize Charge Pass".

La nueva línea de equipamiento 'Esprit Alpine' se sitúa entre las conocidas versiones 'Techno' e 'Iconic' y pretende ofrecer detalles deportivos y elegantes. Esto incluye, por ejemplo, la pintura exclusiva 'Gris Sombra Mate', llantas de 20 pulgadas y logotipos oscuros de Renault en la parte delantera y trasera. En el interior, hay asientos negros con costuras azules y una insignia con los colores de la bandera nacional francesa, que "señala el orgullo de Alpine y Renault por sus raíces francesas y su asociación".

La lista de precios del Megane E-Tech Eléctrico revisado comienza en 40.900 euros para el nivel de acabado 'Techno' en Alemania. El nuevo nivel de acabado 'Esprit Alpine' comienza en 42.900 euros, mientras que el nivel de acabado tope de gama 'Iconic' puede pedirse a partir de 44.900 euros. En Francia, el modelo tiene un precio a partir de 39.500 euros, lo que, una vez deducido el 'bonus écologique', da como resultado un precio de venta al público a partir de 35.000 euros.

Sin embargo, inicialmente sólo estará disponible en ambos países la variante "220 Comfort Range", es decir, la combinación de una batería de 60 kWh con una tracción delantera de 160 kW. Esta variante ofrece una autonomía de hasta 461 kilómetros según WLTP. En otros países también está disponible actualmente sólo la batería de 60 kW. Renault Alemania y Francia afirman que el Renault Megane E-Tech fabricado en Douai puede recorrer "hasta 461 kilómetros, en función del tamaño de la batería", lo que sugiere que la batería pequeña con 40 kWh de contenido energético podría volver a añadirse al programa más adelante a un precio inferior. Sin embargo, a preguntas de electrive, Renault Alemania confirmó que sólo la batería de 60 kWh estará disponible en el Megane E-Tech Eléctrico.

renault.com (en inglés), renault.com (en francés)