Financiación H2: Alemania aprueba subvenciones millonarias para el ITZ Chemnitz y el ITZ Nord

Con los centros descentralizados de innovación y tecnología del hidrógeno ("ITZ-H2" para abreviar), el Ministerio de Transportes alemán está aplicando una medida de la Estrategia Nacional del Hidrógeno de junio de 2020. Chemnitz, Duisburgo, Pfeffenhausen y la mencionada red de cuatro ciudades del norte de Alemania fueron elegidas como ubicaciones para los centros en 2021. La BMDV aporta ahora una importante financiación para dos de estos centros: el ITZ Chemnitz recibirá unos 84 millones de euros, de los que el estado de Sajonia aportará una cofinanciación de unos 14 millones de euros. El Centro de Tecnologías de la Información del Norte recibirá una subvención de 70 millones de euros. Es probable que los otros dos emplazamientos reciban financiación más adelante.

Según NOW GmbH, los fondos para la financiación federal proceden, entre otros, del Plan Alemán de Recuperación y Resiliencia, y se proporcionan a través de los Mecanismos Europeos de Recuperación y Resiliencia (ARF) como parte del programa NextGenerationEU. Según Volker Wissing, ministro alemán de Asuntos Digitales y Transporte, el hidrógeno ofrece una gran oportunidad para hacer que la movilidad y la economía sean más sostenibles y neutras desde el punto de vista climático. "Debemos aprovechar este potencial. Es la única manera de conciliar los objetivos de la política climática con los de la política industrial y, al mismo tiempo, hacer avanzar la tecnología. Los centros de innovación y tecnología del hidrógeno que se financian hoy contribuyen decisivamente a ello".

Los centros del hidrógeno pretenden apoyar especialmente a las pequeñas y medianas empresas, así como a la industria proveedora, en la transformación hacia tecnologías respetuosas con el clima. "Como incubadoras, crean las condiciones para llevar las nuevas aplicaciones a la madurez del mercado, con infraestructuras de desarrollo, pruebas y ensayos de última generación", afirmó Wissing. El Centro de Innovación del Hidrógeno (HIC) de Chemnitz se centra principalmente en la transformación de la industria proveedora y la ingeniería mecánica. Se centra en componentes, conjuntos y sistemas, así como en nuevos procedimientos de ensayo y gemelos digitales, especialmente en el campo de las pilas de combustible y las aplicaciones del hidrógeno, según NOW GmbH.

Por su parte, el Centro Hanseático del Hidrógeno para la Aviación y el Mar (H2AM), en el norte de Alemania, se centra en la navegación y la aviación. Sus responsables se centran en el desarrollo y la integración de sistemas de pilas de combustible, propulsores híbridos, conceptos de repostaje y el almacenamiento y la logística del hidrógeno y sus derivados.

El centro estará vinculado a la ciencia y la industria y "concebirá, desarrollará y probará directamente en la práctica conceptos pioneros de movilidad", como ya se dijo en 2021. En este contexto, las dos instalaciones que ahora se financian ofrecen "entornos de desarrollo y ensayo de última generación con laboratorios y talleres especializados en hidrógeno al más alto nivel internacional", según NOW GmbH. También combinan experiencia en investigación y desarrollo industrial, certificación, normalización y estandarización para el desarrollo tecnológico en empresas alemanas.

Las decisiones de financiación recientemente adoptadas para los centros tecnológicos del hidrógeno demuestran también que el Ministerio de Transportes vuelve a invertir en proyectos relacionados con el hidrógeno. En el transcurso de el llamado "asunto del hidrógeno" en la BMDV, el ministerio había dejado temporalmente en suspenso la financiación de 2024. El asunto tenía que ver con sospechas de tráfico de influencias en la asignación de fondos. Sin embargo, el procedimiento disciplinario contra el antiguo jefe del departamento, Klaus Bonhoff, fue suspendido recientemente.

now-gmbh.de (en alemán)