Es probable que Scania, socio de Northvolt, incorpore un segundo proveedor de células
Como es bien sabido, Northvolt ha estado atravesando un procedimiento de protección por quiebra en virtud de la legislación estadounidense desde noviembre de 2024. Scania es uno de los socios más cercanos del fabricante sueco de células de batería y está intentando apoyar a la empresa. Sin embargo, por si acaso, la filial de Traton también se ha asegurado ahora células de otro proveedor. Así lo informó Reuters, citando declaraciones de la empresa. Sin embargo, Scania no especificó de qué proveedor se trataba.
La noticia vino acompañada de una advertencia de Scania y de la empresa matriz Traton de que no alcanzarían su objetivo para 2025 de reducir en un 20% las emisiones de Alcance 3. En este contexto, el director general de Scania, Christian Levin, declaró: "Hemos acelerado nuestra estrategia de proveedores y asegurado las futuras entregas de células de baterías". Hasta ahora, Northvolt era considerado el único proveedor de células del fabricante de camiones.
Sin embargo, el año pasado Levin mencionó que su empresa estaba en conversaciones con otros fabricantes de células de baterías sobre posibles entregas para su futura flota eléctrica.
Scania informó de la entrega de 77 vehículos de emisiones cero en el cuarto trimestre de 2024, y de 266 unidades para todo el año 2024. Sin embargo, Levin hizo hincapié en que su empresa no se aleja de Northvolt: "Actualmente, desde hace bastante tiempo, recibimos las células que pedimos, lo que es realmente bueno", declaró el director general de Scania a Bloomberg. Varios empleados de Scania han sido enviados a las instalaciones de Northvolt en Skelleftea para apoyar el inicio de la producción allí. Añadió que las empresas "básicamente hablan todos los días". Scania está trabajando estrechamente con Northvolt "porque intentamos asegurarnos de que puedan seguir siendo nuestro principal proveedor, como estaba previsto".
Mientras tanto, el informe anual presentado el lunes muestra que la empresa matriz Traton redujo a cero el valor de mercado de su participación en Northvolt el año pasado. Lo mismo hizo IMCO, Volkswagen y Goldman Sachs. Los inversores expresan así indirectamente su apreciación de que el fabricante de baterías está perdiendo valor rápidamente.
Northvolt se centra ahora sólo en la producción de células en su propia fábrica de baterías, Northvolt Etten Skelleftea, en el norte de Suecia. La empresa se ha desprendido de otros proyectos desde la revisión estratégica que comenzó en verano. Desde entonces, por ejemplo, también se ha puesto en pausa la producción de material activo catódico (CAM) en la sede de Skelleftea.
Northvolt anunció recientemente en LinkedIn que ya ha entregado la célula un millón a sus clientes.
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