Duvenbeck comienza a utilizar MAN eTruck para la logística de la planta de VW
La empresa de Bocholt ya había firmado una carta de intenciones en 2023 para adquirir 120 eTGX de la nueva familia eTruck de MAN. El primer eTGX fue entregado a Duvenbeck en diciembre de 2024, tan sólo unas semanas después de la entrega del primer eTGX a la empresa de transportes Elflein.
Desde mediados de febrero, los primeros MAN eTGX Lowliner funcionan de forma regular transportando componentes de vehículos desde la planta de Duvenbeck en Herne hasta la fábrica de Volkswagen en Wolfsburg. "Esto significa que los primeros BEV Lowliner con una altura de carga de tres metros están recorriendo una distancia media en nuestra red regional de transporte para la logística de materiales y están demostrando su rentabilidad e idoneidad para el uso diario", explica Simon Motter, responsable de logística del Grupo Volkswagen. En Herne, los envíos de proveedores individuales se agrupan en camiones completos y se transportan a la planta de VW en Wolfsburg, entre otros lugares.
En la fase inicial, será un MAN eTGX el que cubra la ruta de 317 kilómetros, un total de 634 kilómetros para un viaje de ida y vuelta. El camión eléctrico está cargando actualmente sus baterías en el emplazamiento de Duvenbeck en Herne y en puntos de recarga públicos a lo largo de la ruta. El emplazamiento de Duvenbeck en Peine, cerca de Wolfsburgo, también se equipará con infraestructura de carga. Una vez que esté lista allí, Duvenbeck quiere poner en práctica el llamado concepto traileryard: Dos eTrucks realizarán el trayecto principal de Herne a Peine, donde se intercambiarán los remolques. Otro camión eléctrico conducirá el tramo final hasta Wolfsburgo. La distancia de ida y vuelta será entonces de 520 kilómetros entre Herne y Peine y vuelta, o de 110 kilómetros para Peine-Wolfsburgo y vuelta.
El uso de MAN eTrucks forma parte del programa de logística de impacto goTOzero, con el que Volkswagen ha emprendido el camino hacia una logística consecuentemente respetuosa con el clima. A largo plazo, el uso de camiones eléctricos es la palanca más importante para reducir las emisiones de CO2 en el transporte por carretera. Los nuevos MAN eTrucks son especialmente adecuados para ello: "El MAN eTGX Ultra es la solución perfecta de cero emisiones para la logística del automóvil. Ninguna otra tractora semirremolque eléctrica fabricada en serie puede arrastrar remolques con una altura interior de tres metros. Esto la convierte en la opción ideal para operaciones de transporte con requisitos de gran volumen", afirma Friedrich Baumann, Jefe de Ventas y Soluciones para Clientes de MAN Truck & Bus.
Duvenbeck, por su parte, está deseando que aumente el uso de camiones eléctricos para seguir reforzando el campo de la sostenibilidad en la logística. "A finales de este mes, contaremos con unos 15 MAN eTGX Ultra Low Liners en nuestra flota. La experiencia que adquirimos cada día en la carretera contribuye activamente a seguir dando forma y promoviendo la logística sostenible", afirma Hakan Bicil, director general del Grupo Duvenbeck.
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