Ford anuncia una inversión de mil millones de euros en su filial alemana

La empresa estadounidense subraya directamente que ya ha realizado "importantes inversiones" en Europa en los últimos años, incluidos los dos mil millones de dólares empleados para convertir la planta de Ford en Colonia en el "Centro de Electrificación de Colonia", un centro de producción exclusivamente de vehículos eléctricos. Sin embargo, como este paso aún no ha dado sus frutos y el negocio europeo de Ford se está debilitando en general, los estadounidenses están inyectando ahora más dinero y han proporcionado un "plan de negocio integral para la filial alemana, Ford-Werke GmbH".

Según Ford, la nueva financiación de hasta 4.400 millones de euros incluye una inyección de capital para reducir las deudas de Ford-Werke. Además, se pondrán fondos a disposición de un plan de negocio plurianual destinado a "apoyar los esfuerzos de reestructuración en curso y aumentar la competitividad." Ford había anunciado en noviembre de 2024 que suprimiría 4.000 puestos de trabajo en Europa - 2.900 de ellos en la planta de Colonia - esgrimiendo también la competitividad para justificar la medida. Además, se introdujo el trabajo a jornada reducida en la producción de Colonia a finales de 2024.

Sin embargo, la actual inyección financiera viene con una gran trampa: "Este paso sustituye a la carta de garantía emitida por Ford Motor Company en 2006 y equipara el apoyo de las plantas de Ford con el de otras filiales de Ford en todo el mundo", anunció la empresa. En otras palabras, con la anulación de esta carta de garantía, Ford ya no garantizará automáticamente las obligaciones financieras de su filial alemana. Por un lado, el negocio europeo recibirá apoyo financiero, pero al mismo tiempo se cancelará una importante garantía, lo que podría causar más malestar en Ford Europa.

Esto significa que la filial alemana, que antes tenía un cierto estatus especial dentro de Ford, se situará ahora en pie de igualdad con otras sedes de Ford en todo el mundo. Para ello, Ford-Werke GmbH también tendrá que sostenerse financieramente en el futuro.

"Con el nuevo capital para nuestra filial alemana, estamos apoyando la transformación de nuestro negocio en Europa y reforzando nuestra competitividad con una nueva gama de productos", dijo John Lawler, Vicepresidente de Ford Motor Company. "Para tener éxito en Europa a largo plazo, debemos seguir simplificando nuestras estructuras, reduciendo costes y aumentando la eficiencia".

Lawler subraya que la inversión es un "claro compromiso con nuestro negocio europeo". Pero también advierte de que "todas las partes interesadas" -mencionadas explícitamente son la industria, los responsables políticos, los sindicatos y los interlocutores sociales- deben colaborar para asegurar el futuro de la industria automovilística europea. "En particular, necesitamos una agenda política clara en Europa que promueva la aceptación de los coches eléctricos y armonice la demanda de los consumidores con los objetivos europeos de emisiones", afirma Lawler. Ford no comenta en la comunicación el plan de acción de la UE para el futuro de la industria automovilística.

El año pasado, Ford cambia completamente la producción en Colonia por coches eléctricos y ahora sólo fabrica el Explorer y el Capri en la planta. El SUV eléctrico y el SUV coupé eléctrico se basan en la plataforma MEB de Volkswagen. Por tanto, adoptan el sistema de propulsión completo con motores eléctricos y baterías de VW, así como algunos componentes interiores. Dado que los modelos de Ford son, naturalmente, muy similares a las series de modelos correspondientes de las marcas de VW y que, de todos modos, el mercado no se ha desarrollado como se esperaba hace unos años, las ventas del Explorer y el Capri se han mantenido hasta ahora muy por debajo de lo previsto.

ford.com (en alemán)