Volvo Trucks se hace con el liderazgo del mercado europeo de camiones eléctricos pesados
Volvo Trucks afirma que habrá vendido 1.970 camiones eléctricos Volvo de más de 16 toneladas en Europa en 2024, lo que le proporcionará una cuota de mercado de 47%. Esto sitúa a la empresa exactamente al mismo nivel que en 2023 (1.977 vehículos entregados, 47,2% de cuota de mercado) y significativamente por encima del resultado de 2022 (32,3% de cuota de mercado en aquel momento). Volvo ha identificado Alemania, Países Bajos, Suecia, Noruega y Suiza como los cinco mercados más importantes para los camiones eléctricos en 2024.
Según la últimas estadísticas de la ACEA, los camiones pesados con enchufe (totalmente eléctricos e híbridos) representaron 3.328 unidades (+29%, tras el +240% del año anterior) en toda la UE y 4.291 unidades (+31,5%) incluidos los países de la AELC y el Reino Unido, lo que corresponde a una cuota eléctrica del 1,2% y el 1,4% de las nuevas matriculaciones, respectivamente. Como Volvo Trucks se refiere a las unidades BEV, pero la ACEA también contabiliza las unidades parcialmente eléctricas, las cifras no pueden compararse con exactitud. Sin embargo, puede calcularse aproximadamente la elevada cuota de mercado de Volvo.
La empresa sueca destaca que son líderes del mercado en el segmento de camiones eléctricos pesados de 16 toneladas o más en Europa por quinto año consecutivo. También en Norteamérica, la empresa ocupará una posición de liderazgo con una cuota de mercado superior al 40% en el segmento de camiones eléctricos pesados en 2024. A diferencia de Renault a continuación, el fabricante no facilita una cifra total de camiones eléctricos vendidos en 2024, incluido el segmento de los semipesados para Europa o ultramar. La única cifra global dada por la empresa es que ha entregado más de 4.800 camiones eléctricos en todo el mundo desde el inicio de la producción en serie de camiones eléctricos en 2019.
Roger Alm, Presidente de Volvo Trucks, declaró que su empresa está orgullosa de liderar la transición hacia el transporte de emisiones cero. "Tenemos una cartera de camiones eléctricos muy sólida para el transporte regional, urbano y de obras. Nuestro próximo camión eléctrico en el mercado recorrerá distancias más largas de hasta 600 kilómetros con una sola carga".
Volvo Trucks tiene previsto presentar este camión de largo recorrido este año. Con un ligero retraso, la empresa hermana Renault Trucks también pretende presentar una variante del camión eléctrico de 600 kilómetros. Sin embargo, las marcas relacionadas han guardado silencio hasta ahora sobre los datos técnicos.
Renault Trucks también ha presentado su balance eléctrico para 2024. Según éste, la empresa francesa entregó el año pasado 1.628 vehículos eléctricos, de los cuales 1.003 eran camiones medios y pesados y 625 vehículos comerciales ligeros. En el segmento de más de 16 toneladas, la empresa registró una cuota de mercado creciente del 24,2%. Renault Trucks tiene como objetivo aumentar a más de 2.000 vehículos eléctricos para 2025. Esto incluye también los vehículos industriales eléctricos ligeros. El número de vehículos eléctricos encargados en 2024 ha aumentado un 36% en comparación con el año anterior, según la empresa.
"Renault Trucks cierra 2024 con unos resultados sólidos, prosiguiendo con determinación su transformación hacia un transporte sostenible. Seguimos invirtiendo para apoyar a nuestros clientes en su transición energética, al tiempo que consolidamos nuestras posiciones en nuestros mercados estratégicos", explicó Bruno Blin, Presidente de Renault Trucks. Su empresa también persigue una estrategia de descarbonización de sus propios flujos logísticos: Según Blin, los transportes entre las plantas de Saint-Priest y Bourg-en-Bresse se realizan con camiones eléctricos desde 2024, y todos los transportes entre los centros de producción del fabricante serán eléctricos de aquí a 2030.
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