VW integra la batería LFP en el ID.3 - en China

Volkswagen ha lanzado una versión actualizada del ID.3 en China, por primera vez con una batería LFP. El ID.3 del año modelo 2025 estará disponible con dos opciones de batería de tamaño muy similar, pero con celdas diferentes.

Además de la batería NMC con una capacidad de 52,8 kWh, que sigue en oferta, el VW ID.3 también está disponible ahora en China con una batería LFP de CATL, que ofrece una capacidad de 53,6 kWh. Esto debería garantizar una autonomía de 451 kilómetros en el procedimiento de prueba chino CLTC. Sin embargo, la capacidad de carga de la batería LFP es manejable: se dice que el ID.3 con la batería CATL necesita unos impresionantes 48 minutos para cargarse del 30% al 80%. Pero la batería NMC de China también necesita 42 minutos para cargar del 30 al 80%. En comparación, el ID.3 Pure con una batería de 52 kWh que se ofrece en Europa puede cargar a 145 kW en su punto máximo y sólo necesita 25 minutos para pasar del 10 (no del 30) al 80%.

El propulsor es el mismo, tanto en Europa como en China: se utiliza la versión de 125 kW del APP310, que ofrece 310 Nm de par en el eje trasero. Según el CLTC, el consumo debería ser de 13,4 kWh/100 km.

Llama la atención que VW no introduzca ningún cambio en el diseño de la carrocería para el lavado de cara en China: las innovaciones que ya se introdujeron en Europa con el lavado de cara de 2023 siguen sin estar disponibles en China. El ID.3 de China de 2025 sigue estando adornado con el familiar faldón delantero con diseño de rombos y todavía se puede encontrar el elemento de contraste negro en el capó.

Sin embargo, los cambios en el interior se han mantenido: La pantalla táctil central pasa de diez a 12,9 pulgadas en diagonal, y también se ha adaptado la barra de botones situada en la parte inferior de la pantalla. La nueva consola central con portavasos y base de carga inductiva también se instalará en la versión china con efecto inmediato.

El ID.3 ha sido vendido por SAIC-Volkswagen en China desde finales de 2021. Al principio, las ventas fueron flojas, pero con campañas de descuentos en 2023, SAIC-VW consiguió aumentar las ventas mensuales hasta en 13.000 unidades, convirtiendo al ID.3 en uno de los VW eléctricos más vendidos en China. Sin embargo, tras un sólido 2024, las ventas se desplomaron a principios de año: 2.623 ID.3 en enero representan un descenso del 65,5%.

Queda por ver si la nueva batería LFP y el interior revisado serán suficientes para invertir la tendencia. Es poco probable que se deba a los precios, ya que VW está incluso rebajando los precios promocionales a partir de 2023: El ID.3 del año de modelo 2025 está disponible en el mercado chino a precios entre 119.900 y 136.900 yuanes (equivalentes a unos 15.600 a 17.800 euros), independientemente de la batería instalada.

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