Skoda lanza la producción en serie del nuevo Enyaq
A principios de enero, la marca checa VW presentó el lavado de cara de su primer modelo eléctrico, introduciendo pequeñas innovaciones en la tecnología pero grandes pasos en el diseño. En términos de apariencia, el Enyaq y el Enyaq Coupé presentarán en el futuro el lenguaje de diseño "Modern Solid" de Skoda. Sin embargo, poco ha cambiado en cuanto a la tecnología de propulsión de la plataforma MEB, ya que el Enyaq ya recibió la nueva generación de propulsión con el APP550 para el modelo del año 2024.
El Enyaq revisado está disponible actualmente con dos tamaños de batería: 59 kWh netos y 77 kWh netos. El Enyaq 60 con la batería más pequeña puede encargarse en Alemania desde 44.400 euros, mientras que el Enyaq 85 parte de 48.900 euros. El Enyaq 85x, actualmente el único modelo con tracción total, puede encargarse a partir de 51.150 euros. La versión coupé es algo más cara pero tiene una autonomía ligeramente superior gracias a su aerodinámica mejorada.
Hasta ahora, el Enyaq, del que se construyeron y vendieron más de 250.000 unidades antes del lavado de cara, era el único modelo eléctrico de la planta principal de Skoda en Mlada Boleslav. Esto ha cambiado ahora, ya que el segundo modelo MEB de Skoda, el Elroq, también se fabrica allí desde hace aproximadamente un mes. Además del Enyaq y el Elroq, la berlina Octavia y el correspondiente familiar también salen de la línea de producción del pabellón M13. "Es la primera planta del Grupo Volkswagen en Europa en la que se fabrican modelos ICE y BEV uno al lado del otro, lo que permite una rápida adaptación a los cambios en la demanda de los consumidores", anunció la empresa.
| Enyaq 60 | Enyaq 85 | Enyaq 85x | |
|---|---|---|---|
| Conducir | RWD | RWD | AWD |
| Rendimiento | 150 kW | 210 kW | 210 kW |
| Aceleración | 8.1 s | 6.7 s | 6.7 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
| Gama WLTP | 437 km | 586 km | 549 km |
| Capacidad de la batería | 63/59 kWh | 82/77 kWh | 82/77 kWh |
| Capacidad de carga CC | 165 kW | 135 kW | 175 kW |
| Tiempo de carga DC 10-80% | 24 min | 28 min | 28 min |
| Precio | 44.400 euros | 48.900 euros | 51.150 euros |
"El inicio de la producción de la nueva familia Enyaq es un momento muy especial para nuestros equipos de producción. Como primer modelo de Škoda basado en el MEB, su predecesor marcó un hito importante en la fabricación, sentando las bases de los procesos de los que nos beneficiamos hoy en día", dijo Andreas Dick, miembro del Consejo de Producción y Logística. "Hemos adaptado ampliamente nuestras instalaciones de producción, lo que nos permite fabricar tanto vehículos totalmente eléctricos como el Octavia en una única línea de producción. Producir la nueva familia Enyaq en nuestra planta principal de Mladá Boleslav subraya nuestro compromiso con la República Checa."
Además de la producción de coches eléctricos en el pabellón M13, Skoda también fabrica aquí, en su planta principal, los sistemas de baterías necesarios a partir de células suministradas. Las baterías de tracción construidas en la República Checa también son utilizadas por otras marcas de VW, e incluso fuera del Grupo: hasta que Ford, cliente del MEB, haya construido su propio ensamblaje de baterías en Colonia, los paquetes para el Explorer y el Capri también procederán de Mlada Boleslav.
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