¿Problemas con el inversor del Renault 5 y el Alpine A290?

En Francia, casi todos los Renault 5 y Alpine A290 entregados hasta ahora tienen que volver al taller. Al parecer, existe un problema con el inversor, que puede provocar que los coches no arranquen.

Imagen: Yannick Brossard / DPPI

El portal francés L'Argus informa de que 15.722 vehículos Renault 5 y Alpine A290 ensamblados en Douai entre el 1 de septiembre y el 23 de diciembre de 2024 están potencialmente afectados - casi todos los vehículos entregados hasta la fecha. Los clientes serán informados por correo electrónico o a través de la aplicación 'My Renault'. Renault subraya a L'Argus que no se trata de una retirada, sino de una "operación técnica especial".

Según el informe, "algunos" propietarios de los vehículos habían recibido un mensaje de advertencia a través de la aplicación en el que se mencionaba "la detección de una posible avería en el vehículo". Se pidió a los clientes que concertaran una cita con el concesionario "para llevar a cabo una comprobación gratuita y, en su caso, los trabajos necesarios".

Es probable que el problema esté causado por el inversor, que convierte la corriente continua de la batería en corriente alterna para el motor eléctrico. Este componente es extremadamente importante para el funcionamiento y la eficacia de la cadena cinemática eléctrica. Renault instaló el inversor junto con otros componentes como la refrigeración, la electrónica de control y el convertidor de energía para los subsistemas en una "caja de potencia", que es el origen de la avería, probablemente causada por problemas con el inversor.

Aparentemente no se ha producido ningún daño. Los problemas de arranque se deben a "modos de control inadecuados", lo que significa que los talleres pueden simplemente reprogramar la unidad de control del inversor, lo que, según el fabricante, debería llevar unos 30 minutos.

Pero ese podría no ser el final de la historia. En algunos casos, la humedad habría penetrado en el indicador del nivel de carga situado en el capó delantero. Según L'Argus, varios propietarios han informado de cristales empañados en el interior. Renault también lo confirmó al portal y habló de "unos pocos casos raros". Los clientes afectados deben ponerse en contacto con un taller autorizado, que inspeccionará el vehículo.

largus.fr

3 Comentarios

acerca de "¿Problemas con el inversor del Renault 5 y el Alpine A290?"
Alex
26.02.2025 um 18:13
Suena como una cita de VP.....'no es una invasión sino una operación militar especial '
David Dyball
26.02.2025 um 21:07
¿"Operación técnica especial"? Parece que Renault ha estado tomando notas de Putin
Arturo
27.02.2025 um 13:23
Buenos días. Estoy en proceso de compra de un Alpine A290 y esta noticia acabo de saberla. Despues de haber sufrido los cambios en los presupuestos recibidos por varios concesionarios de la marca que son muy dispares en la aplicacion de campañas este mes de febrero, y este problema en el inversor y de recibir valoraciones ridículas recibidas por mi coche, tambien renault, creo que me voy a pensar y mucho la compra del Alpine.

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