Onvo, filial de Nio, lanzará el SUV grande "L90
El presidente de Onvo, Alan Ai, reveló el nombre del modelo y algunos detalles sobre el mismo en una transmisión de vídeo en directo con Charles Zhang, fundador del portal de noticias chino Sohu.
El L90 se convertirá en el modelo insignia de Onvo. Tendrá una disposición de tres filas de asientos y será un SUV (Sport Utility Vehicle) grande para familias numerosas, dijo Alan Ai en el livestream.
Nio lanzó la marca Onvo y su primer modelo L60 en Mayo de 2024 en el Día Internacional de las Familias, con el que se pretendía subrayar la importancia de los coches eléctricos aptos para familias. El L60 es un SUV de tamaño medio que Nio contrasta con el Tesla Model Y y cuya silueta recuerda mucho a la del Model Y. Las primeras entregas a clientes del modelo, que está disponible en China a partir de 206.900 yuanes (unos 26.000 euros) con batería incluida, tuvieron lugar en finales de septiembre.
Recientemente se había especulado con que el segundo modelo de Onvo se llamaría L80, pero ahora se ha confirmado que el nombre definitivo es L90. El día después del lanzamiento al mercado del L60, el fundador de Nio, William Li, declaró a los medios que Onvo lanzaría al mercado un SUV de tamaño medio-grande en 2025. El nuevo modelo será un producto revolucionario que sorprenderá y se entregará en el tercer trimestre de 2025, dijo Li entonces.
Onvo entregó 5.912 vehículos del modelo L60 en enero, con lo que el número total de entregas asciende a 26.673 desde septiembre del año pasado. Este año también va a desempeñar un papel importante en la estrategia comercial de Nio: el fabricante chino de vehículos eléctricos pretende finalmente será rentable en 2025, unos dos años después de lo previsto inicialmente por la empresa. Para lograrlo, Nio ha declarado que pretende utilizar dos palancas en particular: Nio sigue decidida a introducirse en 25 mercados extranjeros de aquí al año que viene, centrándose principalmente en las marcas Onvo y Firefly.
Además, Nio pretende llevar a cabo su propia estrategia de precios y "abstenerse de participar en guerras de precios", lo que significa que la empresa está apuntando a un segmento más lujoso. Especialmente ahora que se están aplicando aranceles en Europa y EE.UU., es probable que los precios suban, tal y como dijo el consejero delegado William Li a los analistas en diciembre: "Nio se verá obligado a subir los precios cerca de los de Porsche en respuesta a los nuevos aranceles más altos impuestos por la Unión Europea a los VE fabricados en China".
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