Variantes adicionales del Tesla Model Y Juniper disponibles para pedido

Menos de un mes después de que Tesla lanzara el renovado Model Y (nombre en clave Juniper) y ofreciera una edición especial 'Launch Edition', ha puesto a la venta tres versiones más: el modelo base 'Model Y Rear-Wheel Drive', las variantes 'Long Range Rear-Wheel Drive' y 'Long Range All-Wheel Drive'. En la mayoría de los mercados, la 'Serie Launch' ya no está disponible para pedidos, excepto en el Reino Unido. Allí, sigue figurando en el configurador. Esto es interesante, ya que técnicamente es equivalente al modelo 'Long Range All-Wheel Drive', pero sólo estaba disponible con las llantas de 20 pulgadas y otros detalles de equipamiento, como el enganche para remolque. Puede leer todos los cambios introducidos con la actualización aquí.

El Modelo Y básico con batería LFP y tracción trasera tiene un precio de 44.990 euros en el configurador, el mismo precio que antes. Como es habitual, Tesla no facilita ninguna información sobre el tamaño de la batería y la potencia de tracción. Sin embargo, se sabe por Asia que la batería LFP con células CATL tiene una capacidad de 62,5 kWh. La capacidad de carga máxima de Tesla es de 175 kW. La autonomía WLTP aumenta de 455 kilómetros a 500 kilómetros, con las llantas de 19 pulgadas. Las llantas de 20 pulgadas no están disponibles actualmente en el modelo base.

A partir de la variante "Tracción trasera de largo alcance", el SUV eléctrico cuenta con una batería de 78,4 kWh. La autonomía del modelo de tracción trasera (con llantas de 19 pulgadas) aumenta de 600 a 622 kilómetros, que es el máximo para el Modelo Y. Sin embargo, Tesla también cita los 622 kilómetros con las nuevas llantas de 20 pulgadas "Helix 2.0" (2.200 euros). Con las antiguas llantas de 20 pulgadas, sólo eran 565 kilómetros. El precio aquí en Alemania es de 49.990 euros, 1.000 euros más que antes del lavado de cara.

El único modelo con tracción total actualmente en la gama comienza en 52.990 euros y es, por tanto, incluso 2.000 euros más barato. La autonomía en este caso es de 586 ó 568 kilómetros, dependiendo de la elección de las ruedas. Anteriormente, era de 565 kilómetros con las llantas de 19 pulgadas y de 533 kilómetros con las de 20 pulgadas. Con la gran batería, el Model Y puede cargarse con un máximo de 250 kW, como antes, pero aún no hay detalles sobre la curva de carga.

Las opciones de sobreprecio se mantienen prácticamente sin cambios. En cuanto a los acabados de pintura, el "Blanco Perlado Multicapa" es el color de serie gratuito en Alemania, mientras que en el Reino Unido es el "Gris Stealth". Ese color, por ejemplo, cuesta 1.300 euros más en Alemania, mientras que en el Reino Unido, Tesla cobra 1.300 libras adicionales por la pintura blanco perla. Los colores 'Ultra Red' y 'Quicksilver' cuestan más en ambos mercados: 2.600 euros en Alemania y 2.600 libras en el Reino Unido. En Alemania, el color 'Midnight Cherry Red', significativamente más oscuro, ha sido sustituido por el 'Ultra Red', conocido de otros mercados.

En cuanto al interior, actualmente sólo se puede elegir entre el negro (de serie) y el blanco con cinco plazas. La opción de siete plazas ofrecida en el modelo pre-facelift aún no está disponible para pedidos. Por lo demás, los únicos extras disponibles son el acoplamiento de remolque (máx. 1.600 kg) por 1.350 euros y los paquetes de piloto automático "Piloto automático mejorado" (3.800 euros) y "Capacidad de conducción autónoma total" por 7.500 euros. Estos precios se basan en el configurador alemán. En el Reino Unido, el paquete de piloto automático completo cuesta, por ejemplo, 6.800 libras.

Dependiendo de la variante, está previsto que las entregas comiencen en mayo o junio. La versión de altas prestaciones del Juniper Model Y no está disponible actualmente - la versión superior del Modelo 3 Highland tampoco se introdujo hasta unos meses después.

Después de que Tesla presentara el Juniper Model Y en la principios de enero con su estreno en Asia (es decir, en los mercados atendidos por Giga Shanghai), el facelift se produce ahora en las cuatro fábricas donde el predecesor también salió de la cadena de producción.

Fuente: Información por correo; tesla.com (configurador RU)