Mahle recibe un pedido de módulos de refrigeración MCS
Como dice Mahle en el comunicado de prensa, el cliente es un fabricante europeo de cables y proveedor de sistemas de carga de megavatios (MCS) sin nombre. En el sector, es raro que el proveedor nombre al cliente; si acaso, el OEM suele anunciar dónde ha encargado un componente.
Sin embargo, Mahle explica por qué el cliente se decidió por el módulo de refrigeración: Según el proveedor, "valoró especialmente el rendimiento y la rentabilidad del módulo de refrigeración como factores cruciales a la hora de realizar el pedido." Aunque aquí nos centramos en las futuras estaciones de carga MCS, Mahle subraya que el módulo de refrigeración modular también puede utilizarse en sistemas de carga rápida para turismos y vehículos comerciales ligeros, aplicaciones marítimas y vehículos ferroviarios.
El Sistema de carga de megavatios (MCS) está concebida como una norma de carga rápida para vehículos industriales pesados con propulsión eléctrica, es decir, principalmente camiones y autobuses eléctricos de largo recorrido. La norma permite capacidades de carga de hasta 3,75 megavatios. Sin embargo, las primeras columnas comercializables se situarán probablemente en torno a un megavatio (a la vista de los vehículos con MCS que se han anunciado).
Según Mahle, un proceso de carga MCS puede generar pérdidas de calor de hasta 8 kilovatios (kW), dependiendo de la temperatura exterior. "En nuestro módulo de refrigeración, conectamos hasta cuatro intercambiadores de calor en serie para enfriar el calor residual del cable mediante aire aspirado. Los ventiladores transportan el aire al exterior", explica Norman Nagel, responsable de desarrollo de negocio de Mahle Industrial Thermal Systems. Christian Küchlin, vicepresidente de la misma división de Mahle, añade: "Con este innovador módulo de refrigeración, MAHLE amplía su cartera de productos para soluciones de carga inteligentes y establece nuevos estándares en la infraestructura de carga para camiones eléctricos y vehículos pesados eléctricos."
Mahle afirma que el módulo de refrigeración consta de intercambiadores de calor, bombas y ventiladores y tiene un diseño modular. Eso significa que el componente puede "adaptarse al espacio de instalación de las diferentes estaciones de carga especificadas por los clientes". El módulo de refrigeración está homologado para temperaturas ambiente de -35 a +50 grados centígrados sin ninguna pérdida de rendimiento. La producción en serie del nuevo módulo de refrigeración comenzará a finales de 2025 en la planta de Mahle en Namestovo, Eslovaquia.
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