VW entrega los primeros e-Transporters a sus clientes
VW Vehículos Comerciales inició las entregas del nuevo VW Transporter en toda Europa -incluida su variante para turismos, el Caravelle- coincidiendo con el 75 aniversario del legendario Tipo 2 o "Bulli", como lo llaman los aficionados alemanes. Por primera vez, los clientes también pueden elegir una variante de propulsión puramente eléctrica: El nuevo VW e-Transporter está disponible para pedidos en Alemania desde mediados de enero como furgoneta de panel, furgoneta familiar y furgón de carga. Ambos vehículos están disponibles en la variante PanAmericana.
VWCV presentó oficialmente la séptima generación del Transporter en la IAA Transporte. La nueva generación ya no es un desarrollo propio del fabricante de Hannover, sino una cooperación con Ford Pro: el transportador eléctrico comparte plataforma con el Ford e-Transit Custom y, al igual que este último, se produce en Kocaeli, Turquía.
La furgoneta eléctrica de tracción trasera puede configurarse en cuatro niveles de potencia con 85, 100, 160 y 210 kW (la opción de 85 kW no está disponible para el e-Caravelle). La batería tiene siempre un contenido energético neto de 64 kWh. La VWCV especifica una carga útil de hasta una tonelada (1.023 kg) y una capacidad de remolque de 2,3 toneladas (con frenos) o 750 kilogramos (sin frenos).
El nuevo Transporter mide 5,05 metros de largo (+14,6 cm en comparación con su predecesor, el T6.1), 2,03 metros de ancho (+12,8 cm) y tiene una distancia entre ejes de 3,10 metros (+9,7 cm). También estará disponible como opción una distancia entre ejes 40 centímetros mayor, que ampliará la longitud exterior hasta los 5,45 metros. La anchura máxima entre los pasos de rueda aumenta 14,8 centímetros hasta 1,39 metros, mientras que la longitud del suelo del compartimento de carga es de 2,60 metros (+6,1 cm). Con la distancia entre ejes ampliada, ésta también es 40 centímetros mayor, es decir, tres metros completos. El mayor volumen de estiba de las versiones con batalla estándar es de 5,8 metros cúbicos. Con batalla larga y techo alto, el volumen aumenta hasta los 9,0 metros cúbicos.
Más detalles - incluido el interior - ya se trataron en un artículo anterior, cuando presentamos por primera vez el nuevo Bulli. La versión eléctrica más barata es la furgoneta panelable, que está disponible desde 54.993 euros brutos. Para clientes comerciales, el precio neto es de 46.213 euros. El e-Transporter Combi parte de 52.705 euros netos/62.718,95 brutos, mientras que el e-Transporter con cabina doble cuesta al menos 52.208 euros netos/62.127,52 brutos. El e-Caravelle, destinado a clientes particulares, está disponible a partir de 66.021 euros brutos - o 55.480 euros netos, para no variar.
Estos precios base (excepto para el e-Caravelle) se aplican a la versión de 85 kW. El e-Transporter con 100 kW parte de 59.310 euros brutos o 49.840 euros netos. La versión corta con una distancia entre ejes de 3,10 metros tiene una autonomía WLTP de hasta 357 kilómetros, mientras que los otros dos niveles de potencia figuran en el configurador con un máximo de 321 kilómetros. Con la distancia entre ejes más larga de 3,50 metros, la versión de 100 kW sigue teniendo una autonomía estándar de 353 kilómetros.
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