Renault ayuda a apagar los incendios de baterías de forma más eficaz
El sistema "Fireman Acess", desarrollado internamente por Renault para los vehículos eléctricos, permite a los servicios de bomberos y rescate acceder rápidamente a la batería y apagar los incendios de ésta con mayor rapidez. Según Renault, esto llevará ahora "sólo unos minutos, frente a varias horas sin este equipo".
El fabricante de automóviles explica que, en este sistema, se coloca un disco adhesivo sobre una abertura de la carcasa de la batería. Lo sella para un uso normal, pero el "potente chorro de la manguera de incendios" puede mover el disco, permitiendo que el agua llegue más rápidamente a las celdas de la batería. Según Renault, es "la única forma rápida y eficaz de detener el desbocamiento térmico".
Renault había presentado un total de siete patentes en relación con el sistema "Fireman Access", y éste se encuentra en todos los vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables vendidos por las marcas de Renault. Y las patentes están ahora disponibles gratuitamente a través de una plataforma de colaboración abierta en la página web de Renault.
Como ya se ha mencionado, acorta significativamente el tiempo necesario para apagar un incendio en la batería. Renault también añade que ahorra agua. Al parecer, para apagar un incendio en una batería sin el sistema "Fireman Access" se necesita diez veces más agua que para apagar el incendio en una batería con el sistema.
Por muy sencillo que sea técnicamente el sistema con la apertura y el disco adhesivo, aún quedan algunos retos para los servicios de emergencia sobre el terreno. Por ejemplo, los bomberos primero tienen que saber que el coche eléctrico tiene un sistema de este tipo, y luego tienen que encontrar la abertura o llegar a ella en un vehículo dañado en un accidente. Una posición estandarizada de la apertura ayudaría: en el caso del Renault, se encuentra bajo la banqueta del asiento trasero.
Conseguir que el agua entre en la batería lo antes posible con fines de refrigeración también se utiliza en otros conceptos: El proveedor austriaco de equipos de extinción de incendios Rosenbauer presentó un extintor para quemar baterías de tracción en 2021. En lugar de confiar en una abertura instalada por el fabricante en la carcasa de la batería, se introduce una lanza de extinción en la batería con una fuerza de varias toneladas. El agua se introduce en la batería a través de la lanza de extinción perforada. Los equipos especiales son sin duda la solución más universal, pero también son más caros.
"Innovar para mejorar la seguridad vial forma parte de lo que somos en Renault. Estamos especialmente orgullosos de la colaboración desarrollada con los servicios de bomberos en los últimos años", afirma Luca de Meo, Director General del Grupo Renault. "Fireman Access es una demostración práctica de lo que se puede conseguir combinando nuestra experiencia como fabricante con las habilidades de los hombres y mujeres que nos mantienen a salvo cada día. Hoy, estoy encantado de poner esta innovación a libre disposición, porque cuando se trata de un tema como la seguridad, tenemos que romper todas las barreras."
Los franceses también subrayan que esto forma parte de su compromiso de trabajar con el Enviado Especial del Secretario General de la ONU para la Seguridad Vial, Jean Todt, para ayudar a concienciar sobre la seguridad vial y "desplegar innovaciones tecnológicas para salvar vidas en las carreteras". Eso incluye, por ejemplo, sistemas de prevención de accidentes, sistemas de asistencia a la conducción y equipos de seguridad pasiva y post-choque. La empresa también participa en la 4ª Conferencia Ministerial Mundial sobre Seguridad Vial, que se celebra actualmente en Marrakech.
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