Volvo busca un nuevo proveedor de baterías en EE.UU.

Volvo busca un nuevo proveedor de baterías para su buque insignia eléctrico EX90, que se fabrica en EE.UU. El EX90 se produce actualmente en Ridgeville, Carolina del Sur, y está equipado con baterías del fabricante chino CATL.

Imagen: Volvo

La razón del cambio previsto a un fabricante estadounidense es sencilla. Las baterías procedentes de China se han encarecido en EE.UU. tras una oleada de aranceles sobre las células y los materiales de las baterías. Ahora se sitúan en el 25%. Debido a ello, Volvo tuvo aumentar los precios de su SUV eléctrico. El VE cuesta ahora $79.995 con gastos de envío, lo que supone unos 3.300 dólares más de lo anunciado anteriormente. Cuando se inició la producción, su precio era de $76.695.

"Estamos tratando de encontrar si podemos conseguir un fabricante local de baterías en EE.UU. que nos ayude a minimizar esos costes", dijo el consejero delegado de Volvo Cars, Jim Rowan, en una llamada con analistas la semana pasada, citado por Automotive News. "Ese es un proyecto en curso para nosotros en este momento".

En la lista de candidatos se encuentran, por ejemplo, SK On y AESC, que producen en Estados Unidos. La fábrica de baterías de SK On en Commerce, Georgia, está a sólo unos 250 kilómetros de la planta de Volvo. Tiene una capacidad anual de 300.000 paquetes de baterías, que también suministra a otros OEM como Volkswagen y Ford.

AESC También es construir una planta de baterías en Carolina del Surque debería entrar en funcionamiento el año que viene. También recientemente anunció una prórroga para que la fábrica suministre a la planta de BMW en México baterías para los coches eléctricos de la Neue Klasse a partir de 2027. La empresa también cuenta con una fábrica en  Bowling Green, Kentucky, diseñado para una capacidad anual de 30 GWh.

Volvo inició la producción a mediados de 2024, aproximadamente medio año más tarde de lo previsto inicialmente. El Volvo EX90 estará disponible en tres variantes: Motor único (RWD), Motor doble (AWD) y Motor doble Performance (AWD). La variante de motor único (RWD), con 205 kW y 490 Nm de par, tarda 8,4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Un paquete de baterías de 104 kWh le proporciona una autonomía WLTP de unos 580 km.

finanzas.yahoo.com, insideevs.com

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