Tozero logra un gran avance en el reciclaje de grafito para baterías de iones de litio
Según Tozero, es posible utilizar grafito 100% reciclado para la producción de pilas a escala industrial. La prueba de la célula realizada con éxito muestra un rendimiento comparable al de una célula de batería fabricada con grafito nuevo.
Tozero explica que, en los métodos de reciclaje convencionales, el grafito suele "quemarse o perderse en los flujos de residuos debido al uso de ácidos fuertes". Sin embargo, afirma que su propio proceso recupera más del 80% del grafito manteniendo su integridad morfológica a escala industrial. Eso significa que "el material puede volver a refinarse hasta alcanzar la calidad de una batería".
Sarah Fleischer, cofundadora y consejera delegada de Tozero, declaró: "Se trata de un hito no sólo para Tozero, sino para la industria europea de baterías en su conjunto. Ya hemos visto que nuestro litio reciclado reincorporarse con éxito a la cadena de suministro europeay ahora estamos demostrando lo mismo para el grafito. A pesar de ser esencial para la estabilidad de las baterías, el grafito a menudo se pasa por alto en el reciclaje -en gran medida se considera irrecuperable- y sin embargo es aún más crítico y geopolíticamente expuesto que el litio."
Con su planta FOAK, Tozero puede recuperar aún más materiales críticos y ayudar a las empresas de todo el mundo a descarbonizarse, asegurar las cadenas de suministro locales y hacer la transición a una economía verdaderamente circular "llevando los residuos de baterías de iones de litio a cero", añadió.
Debido al auge de la movilidad eléctrica y a la creciente necesidad de almacenamiento de energía renovable a gran escala, se está produciendo un aumento de la demanda de materiales clave para las baterías, entre ellos el grafito. Según la empresa, se espera que la demanda de grafito aumente entre 20 y 25 veces el nivel actual de aquí a 2040 sólo en la UE.
En la actualidad, el 98% del grafito europeo se importa, explica Tozero, que añade que China controla más del 90% del suministro mundial, "lo que deja a los fabricantes de baterías vulnerables a las restricciones comerciales y a las interrupciones de la cadena de suministro". Además, el grafito representa hasta 40% de la huella de carbono total de una batería, por lo que es aún más importante reutilizar el material de las viejas baterías de los vehículos eléctricos.
Tozero opió su planta piloto en 2023 en Karlsfeld, cerca de Munich, Alemania. Allí ha estado creando masa negra y probando su proceso químico de separación de componentes.
0 Comentarios