Un fondo canadiense rebaja su inversión en Northvolt
La noticia fue comunicada por Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto. Según Bloomberg, Investment Management Corporation of Ontario (IMCO) declinó hacer comentarios sobre la amortización. El fondo de pensiones canadiense compró bonos convertibles de Northvolt en 2023. El dinero iba a utilizarse para que Northvolt pudiera ampliar la producción de células de baterías antes de cotizar en bolsa.
Eso fue justo antes de que Northvolt confirmó la ubicación de su fábrica de baterías cerca de Montreal, en Canadá, concretamente en un terreno de 170 hectáreas en McMasterville y Saint-Basile-le-Grand. Se trataba de la mayor inversión privada en la provincia de Quebec. La fábrica, denominada Northvolt Six, tenía previsto iniciar su producción en 2026 y producir 60 GWh de células de batería al año cuando estuviera terminada.
Sin embargo, las cosas no salieron como estaba previsto para el fabricante sueco de baterías. En Noviembre de 2024, la empresa, con problemas de liquidez, solicitó la protección de sus acreedores en virtud de la legislación estadounidense. Poco después, los dos mayores accionistas de Northvolt, Volkswagen y Goldman Sachs, anunciaron que anotar sus acciones.
Aunque Northvolt afirmó que sus fábricas en construcción en Canadá y Alemania no se verían afectadas por su declaración de acogerse al Capítulo 11, la empresa puso a prueba sus agresivos planes de expansión: actualmente prevé un retraso de hasta 18 meses. También, hace unas semanas, Paolo Cerruti, director general de Northvolt North America, anunció su dimisión. Northvolt North America es la principal responsable de la fábrica de seis células Northvolt prevista en la provincia de Quebec.
Lo que está claro es que Northvolt necesita dinero desesperadamente. En una reunión en enero, la empresa dijo que los fondos durarían hasta mediados o finales de este mes. Al parecer, Northvolt dijo que necesitaba unos $1.290 millones de capital adicional hasta 2027.
Northvolt lleva tiempo lidiando con problemas financieros (y de producción), y la situación se ha vuelto cada vez más tensa en los últimos meses. Primero, BMW había cancelado un pedido por valor de miles de millones debido a los retrasos en las entregas (causados por los problemas de producción). La combinación de los pedidos cancelados y los problemas de capital relacionados con el aumento de la producción han puesto a la empresa en una difícil situación financiera.
Como resultado, la empresa inició una revisión estratégica, anunció medidas de recorte de gastos y reorganizó el Consejo de Administración. Mientras tanto, sin embargo, crecen las dudas en el sector: Traton marca Scania, que quería abastecerse de todas sus pilas para camiones eléctricos de Northvolt, es según los informes, buscando proveedores alternativos.
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