El desarrollador de taxis aéreos Archer recibe otros 300 millones de dólares
Archer sólo abrió su nueva división de Defensa en diciembre para atender las necesidades de los militares. Al mismo tiempo, Archer se asoció con Anduril Industries para desarrollar un avión de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con fines militares que, a diferencia del taxi aéreo "Midnight" de Archer, estará propulsado por un motor híbrido en lugar de uno totalmente eléctrico. El avión híbrido está destinado a un posible programa del Departamento de Defensa estadounidense. El ejército estadounidense se interesó muy pronto por la tecnología de Archer - y las Fuerzas Aéreas de EE.UU. recibieron un eVTOL 'Midnight' de Archer para realizar pruebas en agosto.
Ahora, Archer ha recibido 300 millones de dólares de destacados inversores institucionales como BlackRock para acelerar el desarrollo de una plataforma de aviones híbridos, ya que las oportunidades en el sector de la defensa son mayores de lo esperado. "Creo que la oportunidad para los aviones de elevación vertical avanzados en el sector de la defensa parece ser sustancialmente mayor de lo que esperaba en un principio. En consecuencia, estamos recaudando capital adicional para ayudarnos a invertir en capacidades críticas como los compuestos y las baterías que nos permitan captar esta oportunidad y otras más", declaró Adam Goldstein, fundador y consejero delegado de Archer.
La ampliación de capital eleva la liquidez total de Archer a unos mil millones de dólares. Esto se debe a que la empresa no puede gastar el dinero tan rápidamente como recibe los nuevos fondos. Después de todo, hasta diciembre no invirtieron en Archer un total de 430 millones de dólares sus antiguos socios estratégicos Stellantis y United Airlines, así como nuevos inversores institucionales como Wellington Management y el holding de inversiones 2PointZero de Abu Dhabi.
En diciembre, Archer completó su planta de producción ARC en el aeropuerto municipal de Covington, en Georgia, y tiene previsto iniciar pronto allí la producción de su avión eléctrico de despegue vertical Midnight. La fábrica se ha creado en estrecha colaboración con el grupo automovilístico Stellantis. La producción comenzará en breve y se ampliará a 650 aviones al año para 2030. Archer también informa de los avances en la certificación FAA del Midnight.
Con la nueva ronda de financiación, la nueva unidad de negocio militar y los avances en producción y certificación, Archer está marcando un ritmo que los competidores europeos no pueden seguir. Por el contrario, las startups alemanas de taxis aéreos Lilium y Volocopter están luchando contra la insolvencia y el grupo europeo de aviación Airbus acaba de poner en pausa su proyecto de taxi aéreo.
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