Stellantis trabaja en un sistema de escape para vehículos eléctricos

El objetivo de la patente: Cuando las pilas se sobrecalientan o sufren un embalamiento térmico, pueden liberar gases que contienen hidrógeno e hidrocarburos como metano, etano, etileno, acetileno, propano y butano. Estas sustancias inflamables se acumulan en la carcasa de la pila y pueden inflamarse a altas temperaturas.

Eso es precisamente lo que Stellantis quiere evitar con su sistema de escape para coches eléctricos. Si los gases se canalizan específicamente fuera del paquete de baterías, no pueden inflamarse. Si el accidente y los daños resultantes son tan graves que, a pesar de todo, la batería se ha incendiado, el sistema está diseñado para ayudar a reducir los daños adicionales causados por la batería en llamas.

Sin embargo, si los gases sólo se purgaran con una simple válvula de alivio de presión, aún podrían inflamarse directamente en el vehículo. Por ello, Stellantis tiene en mente un sistema de escape más complejo, destinado a convertir químicamente los gases. En el sistema de escape de la batería, los gases pasarían por "una pluralidad de zonas de tratamiento para tratar químicamente el flujo de gases con el fin de eliminar o al menos reducir el número de diversas especies químicas del flujo". Informes sobre coches ecológicos citas de la solicitud de patente.

Medio de comunicación alemán Auto, Motor und Sport añade que esto no debe servir para que la gente se preocupe por la seguridad de los coches eléctricos. De hecho, según las estadísticas, los incendios se producen con mucha menos frecuencia en los vehículos eléctricos de batería que en los vehículos con motores de combustión convencionales. "Por lo tanto, el sistema de escape descrito sólo debería utilizarse en un caso estadísticamente extremadamente raro para aumentar la seguridad de los ocupantes", afirma el artículo.

Sin embargo, también significa que este sistema de escape para coches eléctricos no tiene nada que ver con un falso sonido de combustión, en el que se sabe que ha trabajado Stellantis. La batería eléctrica Dodge Charger Daytona EV estará equipado con un sistema para imitar el sonido especial del V8.

auto-motor-und-sport.de (en alemán), greencarreports.com