Landis+Gyr se retira del negocio de las infraestructuras de tarificación
"La visión de Landis+Gyr de que los clientes de los servicios públicos tendrían una posición significativa en el despliegue y la adopción de soluciones de recarga de vehículos eléctricos no se ha materializado en la medida esperada anteriormente", escribe la empresa. Y prosigue: "El importante cambio en las condiciones normativas y de mercado, así como la presión competitiva en el mercado de la recarga de VE, hace muy improbable que este segmento, que no forma parte del negocio principal de Landis+Gyr, alcance las tasas de crecimiento previstas y sea rentable en un futuro previsible."
Al parecer, Landis+Gyr tiene la intención de liquidar su propia división; el comunicado de prensa no menciona la búsqueda de un comprador. En su lugar, la empresa espera "cargos por deterioro y reestructuración del orden de 35 a 45 millones de USD para el ejercicio 2024 relacionados con la liquidación de su negocio de carga de VE, de los cuales aproximadamente 10-15 millones de USD de cargos por reestructuración efectivos en efectivo" para el ejercicio 2024. En 2023, se espera que el negocio de recarga haya registrado unos ingresos de unos 20 millones de USD y unas pérdidas de unos 10 millones de USD.
La empresa suiza no adquirió totalmente el fabricante esloveno de infraestructuras de recarga Etrel hasta el Junio de 2024 y nombró al antiguo jefe de Smatrics, Michael Viktor Fischer, director general de la unidad de negocio. Landis+Gyr ya había adquirido una participación del 75% en Etrel en 2021. Bajo la denominación "Landis+Gyr EV Solutions", la unidad de negocio debía continuar con la misión de "permitir un uso más amplio de las energías renovables para la movilidad eléctrica y ayudar a que las baterías de los vehículos eléctricos se conviertan en una parte esencial de las redes inteligentes", tal y como se afirmó en su momento.
Sin embargo, Landis+Gyr anunció entonces una revisión estratégica del negocio de EMEA y una concentración en el negocio de América en octubre de 2024. Según la empresa, la revisión -incluida una posible salida a bolsa en EE.UU.- sigue su curso según lo previsto. Sin embargo, un resultado ya está claro: "En las últimas semanas, el renovado equipo de dirección ejecutiva ha revisado detenidamente la cartera de negocios en EMEA y los resultados financieros actuales de la empresa. En este contexto, se ha decidido interrumpir el negocio de carga de vehículos eléctricos y registrar un deterioro del valor, así como gastos de reestructuración en relación con esta decisión."
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