Toyota presenta una nueva tecnología de reciclaje de baterías

Los iniciadores explican que la creciente difusión de los vehículos electrificados significa que se necesitan más metales raros como el cobalto y el litio en la fabricación. Como estos materiales sólo están disponibles en cantidades limitadas, el tema del reciclaje es cada vez más importante, "también para establecer una economía circular que conserve los recursos en el camino hacia la neutralidad climática."

Toyota señala además que los fabricantes europeos de baterías están obligados a procesar una proporción fija de metales raros recuperados de las baterías usadas a partir de 2031.

Para su nuevo desarrollo, Toyota especifica que a diferencia de los métodos de reciclaje convencionales, en los que las baterías usadas se procesan primero en una planta incineradora antes de recoger los metales raros y procesarlos posteriormente, y son algo propensos a una mayor pérdida de materiales, el nuevo proceso es más seguro y tiene un mayor rendimiento.

El proceso funciona de la siguiente manera: el líquido electrolito altamente inflamable de los acumuladores, que favorece el movimiento de los iones, se destila y se extrae. Después, las celdas de las pilas se trituran, se clasifican y se vuelven a introducir en el proceso de producción. Las piezas recuperadas son grandes trozos que contienen aluminio o hierro o el llamado polvo de "masa negra", que contiene varios metales raros.

Toyota no ha dejado de aumentar su capacidad de reciclaje y de construir centros en todo el mundo, por ejemplo, ha anunciado un asociación con Cirba para el reciclaje de pilas los EE.UU. en 2023, con un acuerdo de suministro de material con la empresa de reciclaje Redwood Recycling un mes antes del anuncio. Las dos empresas habían comenzó a cooperar en 2022. Se puso en marcha una serie de colaboraciones, incluidas actividades de reciclaje, con el El gigante chino de las baterías CATL en 2019.

"Por supuesto, la implantación de estos nuevos procesos también implica elevados costes de inversión", explicó Yumi Otsuka, directora de sostenibilidad de Toyota. "Pero es crucial adoptar una visión holística del ciclo de vida de un coche. Tomemos como ejemplo nuestro servicio de movilidad KINTO. Como gestionamos los vehículos nosotros mismos, es más fácil garantizar la reutilización y reciclar las piezas y los materiales."

toyota-media.de (en alemán)