Ola Electric lanza nuevas e-scooters con una autonomía de hasta 320 km
Al pasar a la plataforma tecnológica Gen 3, Ola Electric cambia su motor montado en el buje por un motor de transmisión central que integra la unidad de control del motor (MCU), lo que reduce el peso y el consumo de energía. El nuevo motor ofrece una mejora de 4% en eficiencia energética y es cinco veces más fiable.
Ola utiliza una transmisión por cadena en lugar de por correa en la plataforma tecnológica de tercera generación. "Lo hemos hecho asegurándonos de que el ruido de las cadenas es igual al de la correa", dijo Bhavish Aggarwal, presidente y director gerente de la empresa, asegurando que este cambio no afectará a la calidad de la conducción. "Normalmente las cadenas se asocian con más ruido (pero) realmente hemos diseñado el ruido de nuestra cadena", añadió. La transmisión por cadena dura dos veces más, lo que mejora aún más la fiabilidad. Además, ofrece una mejora de 2% en eficiencia energética y mejora la aceleración en 10%.
Otra mejora significativa en la plataforma Gen 3 es la tecnología brake-by-wire con un sensor de freno patentado que identifica el patrón de frenado del piloto y la urgencia de la frenada. El sistema aumenta la recuperación de energía en 15% y duplica la vida útil de las pastillas de freno. Ola Electric también ofrece ahora la opción de un ABS de doble canal, primero en su categoría, que mejora la seguridad.
Por último, en lugar de tres placas electrónicas en la plataforma Gen 2, Ola Electric utiliza una única placa electrónica integrada en la plataforma de tercera generación. La empresa afirma que esta actualización reduce los costes y aumenta la fiabilidad, y como ahora utiliza un chip más potente, puede ofrecer más prestaciones.
S1 X (Gen 3) y S1 X+ (Gen 3)
Ola Electric utiliza un motor de 7 kW en el último S1 X y un motor de 11 kW en el último S1 X+. La empresa ofrece la posibilidad de elegir entre paquetes de baterías de 2 kWh, 3 kWh y 4 kWh en el primero y utiliza un paquete de baterías de 4 kWh de serie en el segundo.
El S1 X acelera de 0 a 40 km/h en tan sólo 3,0 segundos y alcanza una velocidad máxima de hasta 123 km/h, mientras que el S1 X+ tarda 2,7 segundos en un sprint de 0 a 40 km/h y alcanza una velocidad máxima ligeramente superior de 125 km/h. El primero tiene una autonomía de hasta 242 km, mientras que el segundo posee la misma capacidad de serie.
Entre el S1 X y el S1 X+, este último ofrece más seguridad con un freno de disco en la parte delantera. Ola Electric equipa ambos modelos con un cuadro de instrumentos digital de 4,3 pulgadas con MoveOS 5, que ofrece Smartwatch App, Smart Park, Live Location Sharing, Emergency SOS y varias otras nuevas funciones.
S1 Pro (Gen 3) y S1 Pro+ (Gen 3)
En las últimas S1 Pro y S1 Pro+, Ola Electric emplea motores de 11 kW y 13 kW, respectivamente. La empresa ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre paquetes de baterías de 3 kWh y 4 kWh en el primero y de 4 kWh y 5,3 kWh en el segundo. La unidad de 5,3 kWh utiliza la célula 4680 Bharat, desarrollada de forma autóctona y fabricada localmente en Krishnagiri (Tamil Nadu).
La S1 Pro tarda sólo 2,7 segundos en un sprint de 0 a 40 km/h y alcanza una velocidad máxima de hasta 125 km/h. El S1 Pro+ pasa de 0 a 40 km/h en tan sólo 2,1 segundos y alcanza los 141 km/h. El S1 Pro y el S1 Pro+ recorren hasta 242 km y hasta 320 km con una carga completa, respectivamente.
Tanto la S1 Pro como la S1 Pro+ cuentan con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, que también ejecuta MoveOS 5 pero presenta la información con mayor claridad gracias a su mayor tamaño. Ambas incorporan frenos de doble disco, pero esta última ofrece más seguridad con ABS de doble canal.
Liderar la transición del VE en la India
Ola Electric es la marca líder de VE en la India. En 2024, la empresa vendió 407.547 VE, contribuyendo por sí sola a 21% de las ventas anuales de VE en la India en todas las categorías (1.949.114 unidades). Aumentó su cuota de mercado en la categoría de vehículos eléctricos de dos ruedas de 31% en 2023 a 35% el año pasado. La empresa empezó a vender scooters eléctricos en diciembre de 2021 y, a finales de este trimestre, tiene previsto empezar a entregar sus primeras motocicletas eléctricas a los clientes. En la segunda mitad del año, tiene previsto incursionar en los vehículos eléctricos de tres ruedas.
Aunque Ola Electric ofrece una amplia gama de VE y la está ampliando aún más este año, se enfrenta a graves problemas de calidad y fiabilidad, así como a la falta de centros de servicio. Sin embargo, los últimos acontecimientos sugieren que está trabajando activamente para superar estos retos. A finales del año pasado, la empresa amplió rápidamente su presencia minorista en la India. De unos 800 puntos de venta en noviembre, aumentó la red a 4.000 para el 25 de diciembre. Pretende abordar los aspectos de calidad y fiabilidad con los productos Gen 3 que acaba de lanzar. Tiene previsto empezar a entregar los nuevos scooters eléctricos a partir de mediados de febrero, pero seguirá vendiendo paralelamente algunos de los modelos más antiguos (Gen 2).
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