Lynk & Co gana a Volvo como socio distribuidor en Europa

La adquisición de las acciones fue anunciado en noviembre, cuando el grupo chino Geely reveló que estaba reorganizando sus marcas. En este movimiento, la filial de Geely, Volvo Cars, iba a vender su participación del 30% en Lynk & Co a Zeekr por unos 700 millones de euros, aunque ambas marcas ya eran propiedad mayoritaria de Geely. "El movimiento propuesto tiene como objetivo acelerar las sinergias tecnológicas entre las dos marcas, racionalizar las carteras de productos y promover el desarrollo del talento, lo que en última instancia debería conducir a mayores volúmenes de ventas globales", dijo Geely en ese momento.

Lynk & Co se fundó en 2017 como una empresa conjunta entre Geely y Volvo Cars e inicialmente se centró en híbridos e híbridos enchufables, también en Europa. Sin embargo, la marca solo tuvo un éxito moderado en Europa con el SUV Lynk & Co 01. Con el 02 (vendido en China como el Z20), ahora también ha llegado a Europa un SUV eléctrico de batería que está disponible a partir de 35.995 euros.

Zeekr, por su parte, se ha centrado en los vehículos totalmente eléctricos desde su fundación en 2021, pero su expansión en Europa ha sido lenta hasta ahora. El lanzamiento en Alemania, anunciado inicialmente para principios de 2024, aún no se ha completado.

El éxito futuro de Lynk & Co en Europa dependerá en cualquier caso de la distribución, que hasta ahora ha sido un problema. Lynk & Co vendió su 01 en Europa exclusivamente en línea y sólo en un modelo de suscripción hasta que se retiró temporalmente del mercado en el verano de 2024 debido a las directrices de ciberseguridad de la UE. Sin embargo, ahora el 01 puede solicitarse de nuevo y también puede alquilarse o comprarse directamente en lugar de utilizar el modelo de suscripción.

En Septiembre de 2024, la empresa anunció entonces que reorganizaría sus ventas en Europa, centrándose más en los clubes autogestionados de las grandes ciudades y abriendo un mayor número de salas de exposición junto con concesionarios asociados. En aquel momento aún no se sabía que Volvo sería uno de estos socios minoristas. Sin embargo, Volvo ha anunciado ahora que ambas empresas ya habían acordado dicha colaboración en septiembre de 2024, incluso antes de que se anunciara la adquisición prevista por parte de Zeekr.

La asociación minorista permitirá a Lynk & Co acceder a socios autorizados de Volvo seleccionados en siete países europeos: Suecia, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Francia, España e Italia. Otros mercados europeos podrían seguirle. Este modelo mayorista permitirá a los clientes adquirir vehículos nuevos de Lynk & Co directamente en varios concesionarios Volvo.

Además de la venta de vehículos nuevos, la asociación también incluye esfuerzos conjuntos en el sector de los vehículos usados, así como la cooperación en la venta de piezas de recambio y la logística. La asociación de venta al por menor se selló a finales de 2024 con la creación de la correspondiente empresa conjunta.

"Nuestra asociación minorista con Lynk & Co cumple todos los requisitos para seguir cosechando éxitos", explicó Arek Nowinski, Presidente de Mercados Internacionales de Volvo Cars. "Mientras que Lynk & Co seguirá siendo responsable del desarrollo de productos y de la estrategia de ventas, nuestra experiencia en el comercio minorista y nuestros procesos operativos ayudarán a la marca a hacer crecer su negocio en Europa". Volvo Cars y Lynk & Co están de acuerdo en la estrategia de esta asociación y confían en que será un éxito."

Volvo Cars había recibido previamente la aprobación de sus accionistas para vender su participación del 30% en Lynk & Co, como se anunció por primera vez en noviembre de 2024. La transacción tiene un valor equivalente a 5.400 millones de renminbi chinos, unos 700 millones de euros.

Fuente: Información por correo electrónico, volvocars.com