Polonia promueve los coches eléctricos para particulares y autónomos

El presupuesto procede del fondo de recuperación de la UE. Sólo pueden optar a la financiación los VE nuevos, no matriculados previamente, de la categoría M1 con un precio neto de catálogo inferior a 225.000 zlotys (unos 53.500 euros). La subvención básica por coche eléctrico es de 18.750 zlotys (unos 4.450 euros), con primas adicionales disponibles para aumentar significativamente el importe total.

Merece la pena mencionar dos primas en particular: Por el desguace de un coche viejo con motor de combustión se dispone de 10.000 zlotys adicionales, mientras que los particulares con unos ingresos anuales inferiores a 135.000 zlotys pueden recibir otros 11.250 zlotys. El importe máximo de la ayuda es de 40.000 zlotys (unos 9.500 euros).

La estructura también es la misma para las demás clases de ayudas a los clientes particulares; sólo cambian los importes. Quien posea un "carné de familia numerosa" (familias con al menos tres hijos) o alquile un coche eléctrico recibe una subvención básica de 30.000 zlotys. Sólo hay 5.000 zlotys adicionales para las personas con ingresos bajos o para el desguace de un motor de combustión. Por lo tanto, la subvención total es también de hasta 40.000 zlotys para las familias numerosas y el leasing, pero está estructurada de forma ligeramente diferente.

Los autónomos (tanto si compran como si alquilan) pueden obtener hasta 30.000 zlotys. Si además desguazan un viejo motor de combustión, pueden optar a 10.000 zlotys adicionales en subvenciones, lo que da como resultado una subvención máxima de 40.000 zlotys o unos 9.500 euros.

La intención detrás de la subvención es clara: según las últimas cifras de la ACEA, sólo el 0,3% de los coches polacos serán eléctricos a finales de 2023, con 16.564 nuevas matriculaciones en 2024 - 3,0% menos que en 2023. Queremos que sea posible y fácil para las familias polacas comprar coches eléctricos", declaró el viceministro del Clima, Krzysztof Bolesta. "Somos conscientes de que estos vehículos son el futuro de la conducción".

Sin embargo, el nuevo programa de subvenciones fue criticado poco después de su lanzamiento. La Asociación Polaca de Nueva Movilidad (PSNM) teme que 'NaszEauto' ('OurEcar') "no suponga un gran avance en el mercado". Esto se debe a que, aparte de los autónomos, las empresas están excluidas de la subvención, y los clientes comerciales representan la mayoría de las nuevas matriculaciones en Polonia. Jakub Faryś, presidente de la Asociación Polaca de la Industria del Automóvil (PZPM), cree poco probable que se utilicen todos los fondos asignados por la UE antes de la fecha límite de junio de 2026. "Es poco probable que 40.000 [personas] utilicen el plan", afirmó, citado por Business Insider Polska. "El año pasado, los particulares y autónomos compraron entre 3.000 y 4.000 coches eléctricos. Este año, incluso con subvenciones, serán con optimismo 5.000, quizá 6.000".

notasfrompoland.com, gov.pl (en polaco)