La región del Piamonte recibe los cuatro primeros vehículos eCitaro K
Hasta septiembre de 2024 no se Mercedes-Benz eCitaro K celebró su estreno mundial - una versión corta de 10,6 metros del clásico autobús eléctrico eCitaro. Cinco meses después, las cuatro primeras unidades ya han sido entregadas a ASP para su uso en la ciudad italiana de Asti. Con un radio de giro de sólo 17,28 metros, los cuatro autobuses eléctricos compactos, de sólo 10,63 metros de longitud, son "especialmente adecuados para su aplicación en el transporte público local con rutas estrechas y sinuosas en el centro de la ciudad y los suburbios de Asti".
Al igual que la versión de 12 metros, la eCitaro K está disponible con cuatro a seis paquetes de baterías NMC de 98 kWh cada uno, lo que supone hasta 588 kWh de capacidad en la configuración máxima. Según Daimler Buses, Asti Servizi Pubblici ha optado por el número máximo de paquetes de baterías para los modelos compactos.
Además de los cuatro vehículos eCitaro K, la empresa de transporte público de la región noroccidental italiana de Piamonte también ha recibido 12 vehículos eCitaro en la versión de 12 metros. En otoño de 2024 se encargó una decimotercera eCitaro. Todos ellos se encargaron con un máximo de seis paquetes de baterías (588 kWh). Esto significa que ASP dispondrá en el futuro de un total de 17 nuevos autobuses eléctricos de batería. Por cierto, los autobuses eléctricos se cargan durante la noche por cable en el depósito de la empresa de transportes italiana.
Los autobuses eCitaro K pueden transportar un total de 81 pasajeros (26 sentados y 54 de pie, además de un espacio para silla de ruedas). Los 13 autobuses individuales eCitaro de 12 metros están diseñados para transportar un máximo de 77 pasajeros en rutas más largas. Cada autobús tiene 30 asientos, 46 plazas de pie y un espacio para silla de ruedas.
Como también anuncia Daimler Buses, el Centro de Datos de Autobuses ya se ha instalado de serie en el nuevo eCitaro para Asti como interfaz para los servicios digitales de Omniplus a bordo. El servicio Omniplus On Uptime pro, por ejemplo, se utiliza en la región italiana del Piamonte para mejorar la disponibilidad de la flota. Los mensajes de avería y la información de diagnóstico importante se transmiten al taller en tiempo real para reducir los tiempos de servicio.
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