Corvus Energy suministrará un sistema de baterías para el primer buque offshore totalmente eléctrico
El propio barco también tendrá motores de metanol, aunque sólo se utilizarán para la carga, según afirma el fabricante. Se trata también del mayor sistema de baterías de LFP jamás entregado a un proyecto marítimo, según especifica Corvus Energy en su comunicado de prensa.
Para optimizar el diseño del sistema de baterías, Corvus Energy cooperó estrechamente con el armador, el diseñador y el integrador. El buque funcionará entonces con su sistema de baterías, con los motores en marcha "únicamente para la carga a una carga constante y optimizada que maximiza la eficiencia, prolonga la vida útil de las baterías y reduce significativamente las emisiones". La arquitectura de red de corriente continua mejora aún más el rendimiento y minimiza las pérdidas de energía.
Corvus Energy entregará el sistema de baterías al astillero en 2026, y está previsto que el buque comience a operar en 2027. Se utilizará para apoyar la puesta en servicio y el funcionamiento de los parques eólicos.
"Un buque de alta mar totalmente eléctrico es algo por lo que la industria ha estado trabajando durante mucho tiempo y marca un hito importante en las operaciones de buques de alta mar", dijo Pål Ove Husoy, vicepresidente de ventas de Corvus Energy, añadiendo: "Este eCSOV será el primer buque de alta mar que pueda funcionar totalmente eléctrico durante un día completo y establecerá un nuevo estándar para los futuros buques de alta mar. El diseño único del sistema, que incorpora tanto la energía de la batería como los motores de metanol de doble combustible, reducirá significativamente las emisiones de carbono y aumentará la eficiencia energética, al tiempo que proporcionará la fiabilidad y el rendimiento necesarios para las exigentes operaciones eólicas y renovables en alta mar."
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