Audi reanudará el jueves la producción del Q8 e-tron

Que la planta de Bruselas iba a cerrar se sabía desde hace varios meses, y las cadenas de montaje han estado paradas desde noviembre, en un principio debido a las huelgas de la descontenta plantilla y más tarde, al parecer, por falta de piezas. Los proveedores tampoco estaban nada contentos de que la producción en la fábrica de Audi terminara prematuramente y de que se cancelaran los pedidos.

Algunos supusieron así que ningún Q8 e-tron más saldría de la fábrica de la capital belga antes del cierre oficial de la planta. Sin embargo, no es así, tal y como Audi confirmó a electrive. "Tras haber lanzado recientemente un plan social conjunto para los empleados de Audi Bruselas, Actualmente estamos concentrados en la reanudación de la producción, prevista para el 6 de febrero", declaró un portavoz.

Audi no especifica cuántos vehículos se fabricarán en las tres semanas restantes, pero admite que está por debajo de su propio plan. Debido a la reestructuración de la planta de Bruselas y a las consecuencias derivadas en las últimas semanas y meses, se han podido fabricar menos vehículos de los previstos inicialmente", continúa el portavoz. "A la luz de estos acontecimientos, lamentablemente tenemos que cancelar algunos pedidos de clientes que ya habían sido realizados. Informaremos inmediatamente a los clientes afectados a través de nuestros concesionarios. Por supuesto, les ofreceremos la oportunidad de cambiar a otro modelo atractivo de nuestra nueva cartera de BEV".

En otras palabras, algunos clientes seguirán recibiendo su Q8 e-tron y otros no. Estas cancelaciones ya se han compartido en los foros, incluida la oferta de pedir un Q6 e-tron con descuento.

La planta de Bruselas lleva años considerándose infrautilizada. Es una fábrica totalmente eléctrica desde 2018, inicialmente con el Audi e-tron quattro, más tarde rebautizado como Q8 e-tron. La planta está diseñada para 120.000 vehículos al año, pero el modelo SUV ha superado los 47.900 vehículos en 2022. En el pasado, Audi criticó repetidamente la ubicación de la planta de Bruselas por dificultar la expansión y la logística interna, ambas necesarias para que el centro funcione de forma económica. La planta está situada directamente sobre una línea de ferrocarril, por lo que en realidad no se puede acceder a ninguna zona de expansión. En 2024, Audi decidió construir el sucesor del Q8 e-tron en México y ya no operan la planta de Bruselas. En cambio, Audi había estado buscando un comprador para la planta hasta el otoño, pero entonces abandonó la búsqueda a finales de noviembre.

Fuente: Información por correo electrónico