Altilium ahora también recicla pilas LFP
Con la tecnología EcoCathode desarrollada por Altilium, más del 97% del litio y el 99% del grafito de las baterías LFP pueden recuperarse para su reutilización en nuevas baterías. Este proceso altamente eficiente no sólo refuerza el modelo de negocio para el reciclaje de baterías LFP, sino que también permite a los fabricantes de automóviles cumplir con los nuevos requisitos legales y objetivos de sostenibilidad, informa la empresa. Sin embargo, en la actualidad el reciclaje se sigue realizando a pequeña escala; se está preparando una planta a gran escala denominada ACT 4 (véase más abajo).
Las baterías LFP que se van a reciclar proceden de un fabricante líder mundial de vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía, que Altilium no está autorizado a nombrar. El director de operaciones de Altilium, el Dr. Christian Marston, explica: "El auge de las baterías LFP presenta tanto retos como oportunidades para los recicladores. En Altilium, somos pioneros en soluciones para garantizar que estas baterías no sólo se recuperen, sino que desempeñen un papel clave en una economía circular de baterías en el Reino Unido. Nuestra avanzada tecnología EcoCathode™ nos permite extraer eficazmente el litio y el grafito, haciendo que el reciclaje de LFP sea comercialmente viable y medioambientalmente esencial. Al ampliar nuestras capacidades para procesar LFP junto con las baterías NMC, estamos reforzando la cadena de suministro de baterías del Reino Unido y apoyando la transición hacia un sector del transporte más limpio y sostenible."
Según el Centro de Propulsión Avanzada, la cuota de baterías LFP en el mercado británico de vehículos eléctricos aumentará de 18% en 2027 a 25% en 2035. Este cambio a las baterías LFP supone un reto para los recicladores de baterías, ya que el hierro y el fosfato son menos valiosos que el níquel y el cobalto. Por esta razón, las baterías LFP se reciclan actualmente con menos frecuencia. Altilium está abordando este reto recuperando más litio, que es un material de gran valor, y reciclando el grafito, que puede reutilizarse en la fabricación de nuevos ánodos.
Altilium ya recicla baterías NMC de dos fabricantes de automóviles líderes en el Reino Unido y residuos de producción de Gigafactory para producir materiales avanzados de cátodo activo (CAM) de alto contenido en níquel en sus plantas ACT1 de Tavistock y ACT2 de Plymouth (ambas situadas en Devon). La planta ACT2 de la empresa, inaugurada recientemente instalación de reciclaje en Plymouth tiene capacidad para recuperar litio y otros metales de baterías a partir de 300 kg de residuos de masa negra (el equivalente a una batería de coche eléctrico) al día, mientras que el centro previsto en Teesside está llamado a convertirse en una de las mayores instalaciones de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos de Europa. La instalación tendrá capacidad para procesar la chatarra de más de 150.000 vehículos eléctricos al año y estará diseñada para procesar una amplia gama de tipos de baterías, incluidas las LFP.
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