Porsche quiere desprenderse de dos miembros del consejo de administración

El fabricante lo anunció en un comunicado de obligado cumplimiento. El Consejo de Supervisión ha dado instrucciones al Presidente del Consejo de Supervisión para que lleve a cabo estas conversaciones - el anuncio titulado "Posibles cambios en el Consejo Ejecutivo" consta de una sola frase.

El Consejo de Supervisión no precisa las razones que han motivado la decisión de separarse de los dos altos directivos. Sin embargo, hay pocas dudas de que está relacionada con los últimos acontecimientos económicos de Porsche. 2024 ya se consideraba un año de transición, con cambios en cuatro de las seis series de modelos. Sin embargo, hay informes de que es probable que Porsche también incumpla sus propios objetivos de ventas y márgenes en el año en curso; también se habla de un programa de recorte de costes.

En el caso de Detlev von Platen, responsable de Marketing y Ventas desde 2015, la debilidad del importante mercado chino puede haber influido. Las ventas de Porsche se situaron un 28% por debajo de la cifra prevista para 2023, con "sólo" un 3% menos de coches vendidos en todo el mundo. No obstante, otros fabricantes alemanes de automóviles (incluidos los que no pertenecen al Grupo VW) también se ven afectados por el fuerte descenso de las ventas en China. Sin embargo, dado que Porsche podría caer por debajo de las ventas de 300.000 vehículos en 2025, el Consejo de Supervisión podría estar interesado en un nuevo impulso de las ventas.

A primera vista, sorprende que Porsche también quiera separarse del director financiero Meschke. El directivo forma parte del Comité Ejecutivo desde 2009 y es vicepresidente del mismo desde 2015. En este puesto, Meschke ha sustituido a menudo al CEO Oliver Blume cuando este último estaba ocupado en su papel de CEO de VW. Por ello, Meschke se consideraba el sucesor lógico en caso de que Blume renunciara a su doble función en Wolfsburgo y Stuttgart.

El dúo Blume/Meschke había prometido unos márgenes del 20% en la salida a bolsa de Porsche en 2022; según las estimaciones, Porsche debería alcanzar entre el 14% y el 15% en 2024, un resultado todavía muy bueno en la industria del automóvil, pero por debajo de sus propios objetivos. Además, es probable que el Consejo de Supervisión tenga muchas más ideas internas de las que se conocen públicamente.

Sin embargo, también se ha abierto una brecha en el exterior sobre una cuestión de importancia estratégica: Meschke se había pronunciado públicamente a favor de abogar por un cambio en los objetivos de CO2 de la UE para los coches nuevos a partir de 2035, algo que Blume ha rechazado al menos hasta ahora. En octubre de 2024, Meschke exigió que se abandonara la prohibición de los motores de combustión. Por supuesto, no se ha confirmado una conexión entre estas declaraciones y la intención de rescindir el contrato. Sin embargo, según AutomobilwocheSegún se dice, Wolfgang Porsche, miembro del Consejo de Supervisión de Porsche, "apoya plenamente a Blume" y quiere "crear unas condiciones claras en Zuffenhausen" separándose de Meschke, en caso de que sea inminente un nuevo comienzo en el Consejo Ejecutivo sin Blume. Como rival potencial con sus propias ambiciones y planteamientos, Meschke será ahora probablemente apartado del juego prematuramente.

porsche.com, automobilwoche.de (especulación sobre el fondo; en alemán)