Oakville incorpora 15 autobuses eléctricos a su flota de transporte público
Los autobuses de 40 pies (12 metros) de Nova Bus, filial del Grupo Volvo, que se incorporan ahora a la flota de transporte público, sustituirán a "algunos autobuses diésel existentes actualmente en servicio". Y no es la primera vez que Oakville adquiere VE del fabricante Nova: 30 autobuses de este último ya están en servicio en la ciudad canadiense.
La LFSe+ se basa en la conocida estructura de acero inoxidable del modelo LFS, y la versión eléctrica revisada puede equiparse con baterías de hasta 564 kWh. Mediante un pantógrafo, la batería se carga por cable en el depósito o sobre la marcha. En comparación con el LFSe, el LFSe+ utiliza una propulsión eléctrica diferente con ejes ZF y ofrece una capacidad de pasajeros ligeramente superior.
En el caso de Oakville, los autobuses tienen una autonomía de hasta 350 kilómetros. La ciudad añade que la mayoría de las rutas fijas requieren "unos 225 kilómetros de recorrido en un día". La ciudad también dice que las instalaciones de Tránsito de Oakville están recibiendo una ampliación de 37.000 pies cuadrados que albergará "un innovador sistema de electrificación con infraestructura de carga automatizada, junto con características de sostenibilidad para garantizar la eficiencia energética".
Los autobuses se financian a través de la Corriente de Infraestructuras de Tránsito Público (PTIS) del Programa de Inversión en Infraestructuras de Canadá (ICIP). Según el comunicado de prensa, el gobierno canadiense, el gobierno de Ontario y la ciudad de Oakville están invirtiendo un total de 66,7 millones de CAD a través del PTIS para electrificar la flota de Oakville Transit.
Los autobuses eléctricos se venden en EE.UU. y Canadá y se fabrican en la planta de Nova Bus en Saint-Eustache y Saint-François-du-Lac (Quebec). Anteriormente, la empresa también fabricaba sus vehículos en EE UU, pero en 2023, anunció que cerraría sus instalaciones de fabricación y entrega de Plattsburgh para 2025.
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