India podría reducir los aranceles sobre los materiales de las baterías de los vehículos eléctricos

Con el objetivo de localizar en gran medida los vehículos eléctricos y hacerlos más asequibles, el gobierno indio planea reducir el coste de la producción de baterías en el país. El país también pretende reducir su dependencia de China y eliminar riesgos en su cadena de suministro con un ecosistema local más completo.

Al anunciar el presupuesto de la India para 2025-26 el 1 de febrero, Nirmala Sitharaman, ministra de Finanzas del país, propuso varias medidas para impulsar la localización de las baterías de los vehículos eléctricos, incluida la mejora del suministro de materias primas. "Propongo eximir totalmente el polvo y los residuos de cobalto, la chatarra de la batería de iones de litio, el plomo, el zinc y 12 minerales críticos más", declaró Sitharaman. El gobierno aún no ha revelado la lista completa de estos minerales críticos. En la actualidad, estos materiales están sujetos a derechos de aduana de entre el 2,5% y el 10%.

India podría eximir del derecho básico de aduana (BCD) a la maquinaria, los equipos y las herramientas esenciales para la fabricación de baterías. "A la lista de bienes de capital exentos, propongo añadir 35 bienes de capital adicionales para la fabricación de baterías de vehículos eléctricos", dijo Sitharaman. También en este caso el gobierno no ha revelado aún todos los detalles.

Un día antes de revelar el nuevo presupuesto, Sitharaman presentó el Estudio Económico 2024-25. El documento destacaba la gran dependencia mundial -y especialmente india- de China para los minerales críticos relacionados con los vehículos eléctricos. Los coches eléctricos requieren casi seis veces más minerales que los convencionales, principalmente para las baterías, y China domina la cadena de suministro de muchos de ellos. El país procesa 65%, 68% y 60% de la producción mundial de níquel, cobalto y litio, respectivamente.

Actualmente, India se abastece de 75% de baterías de iones de litio procedentes de China y tiene una producción casi insignificante de componentes clave como polisilicio, lingotes y obleas, según el Estudio Económico 2024-25. El Ministerio de Minas del país descubrió que 33 minerales críticos son esenciales para su seguridad económica, y 24 son vulnerables a las interrupciones del suministro. India aspira a alcanzar las emisiones netas cero en 2070 y podría necesitar una cadena de suministro de VE totalmente integrada como la de China, que abarca desde la minería hasta la fabricación.

indiabudget.gov.in, indiabudget.gov.in (ambos en PDF)