EE.UU. amenaza con introducir aranceles a los productos de Canadá y México

Es importante señalar que no se trata de aranceles adicionales sobre las importaciones de vehículos específicamente, sino sobre todas las importaciones procedentes de los países mencionados - sólo "los recursos energéticos procedentes de Canadá tendrán un arancel 10% más bajo", anunció la Casa Blanca. No se trata de sanciones directas contra un sector económico concreto, sino de la respuesta a "una situación de emergencia". El gobierno estadounidense afirma que la "extraordinaria amenaza que suponen los extranjeros ilegales y las drogas, incluido el mortal fentanilo, constituye una emergencia nacional" y que el presidente Trump "está tomando medidas audaces", haciendo que México, Canadá y China "rindan cuentas de sus promesas de detener la inmigración ilegal e impedir que el venenoso fentanilo y otras drogas fluyan hacia nuestro país."

En otras palabras, se trata de ejercer una presión económica general sobre los gobiernos de estos tres países. El memorándum dice literalmente que quieren utilizar su influencia "para garantizar la seguridad de los estadounidenses".

Inicialmente, los aranceles debían entrar en vigor el martes 4 de febrero. Los aranceles sobre el petróleo, el gas y la electricidad procedentes de Canadá se introducirán dos semanas más tarde, es decir, a partir del 18 de febrero. Tras las conversaciones mantenidas con la presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, y el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, Trump ha accedido a posponer los aranceles un mes. Sin embargo, el tema aún no está fuera de la mesa. Ambos países enviarán soldados adicionales a la frontera estadounidense. "Estos soldados serán designados específicamente para detener el flujo de fentanilo, y de migrantes ilegales hacia nuestro País", explicó Donald Trump después de hablar con Sheinbaum.

Los aranceles adicionales sobre los productos chinos no pudieron evitarse ni aplazarse. El Ministerio de Finanzas chino anunció contramedidas, como un arancel de 15% sobre ciertos tipos de carbón y gas natural licuado.

En el caso de la industria automovilística, los aranceles sobre las importaciones procedentes de México y Canadá son especialmente relevantes - la importancia de las importaciones procedentes de China ya había disminuido en los últimos años, en parte debido a los arancelessino también los criterios de elegibilidad del ex presidente de EE.UU. La Ley de Reducción de la Inflación de Joe Biden. Sin embargo, muchos fabricantes de automóviles estadounidenses producen vehículos para el mercado estadounidense en Canadá y México, ya que los tres países eran en realidad zonas libres de impuestos en virtud del acuerdo NAFTA.

Aún no es posible predecir con exactitud la dureza con la que las nuevas normativas afectarán a la industria. También es probable que varíen de una empresa a otra. Al presentar la cifras de negocio para 2024 la semana pasada, el director financiero de GM, Paul Jacobson, mencionó que el fabricante de automóviles se estaba preparando para la introducción de dichos aranceles. En las últimas semanas y meses, General Motors ya había llevado a EE.UU. el mayor número posible de vehículos fabricados en Canadá y México y los había almacenado allí. "Cada entrega que podamos hacer antes de que se instituya un arancel, es mucho mejor, en lugar de quedarnos sentados en el inventario", dijo Jacobson.

En respuesta a los aranceles inminentes, el gobierno canadiense había anunciado que también impondría aranceles del 25% a mercancías por valor de $155.000 millones: $30.000 millones (unos 20.000 millones de euros) de forma inmediata y $125.000 millones (83.000 millones de euros) en una segunda fase, en la que los aranceles también se aplicarán a los vehículos eléctricos. Canadá también tiene la intención de emprender acciones legales contra los aranceles estadounidenses. Ese plan también se ha pospuesto.

Según ReutersEntre los productos sancionados por Canadá figuran el zumo de naranja, la mantequilla de cacahuete, el vino, la cerveza, las motocicletas y los cosméticos. La segunda ronda, por valor de 125.000 millones de dólares canadienses, afectará a la industria automovilística: En unas tres semanas, el gobierno canadiense tiene previsto presentar otra lista, en la que también se verán afectados los automóviles y los camiones, incluidos los vehículos eléctricos.

whitehouse.gov, canada.ca, reuters.com, apnews.com (aplazamiento)