Tesla podría lanzar un servicio de robotaxi en Texas en junio
El últimos resultados financieros trimestrales y anuales han demostrado que los días de crecimiento continuo en Tesla han terminado. La empresa estadounidense de coches eléctricos debe presentar visiones convincentes para convencer a los inversores. Y eso es lo que intentó el consejero delegado Elon Musk durante una llamada de resultados con inversores y medios de comunicación. Uno de sus mensajes más importantes: Los robotaxis están listos para salir a la carretera.
Ya en junio, Tesla planea ofrecer un servicio de transporte con coches autoconducidos, también conocido como Robotaxis, en la ciudad de Austin, cerca de la Gigafactoría de Tesla. Musk hizo hincapié en que el servicio sería "sin supervisión", lo que significa que no habrá ningún conductor de seguridad al volante. Será una prueba antes de desplegar el servicio en otras ciudades, e incluso potencialmente a nivel mundial a finales del próximo año. Sin embargo, es más fácil decirlo que hacerlo, ya que cada país (y algunos estados) tiene un marco legal diferente para la conducción autónoma.
¿Anuncio o planes fijos?
Elon Musk lleva mucho tiempo siendo un campeón mundial de anuncios en lo que respecta a la conducción autónoma. En 2018, anunció que un Tesla conduciría sin conductor de una costa estadounidense a otra. Sin embargo, eso aún no ha sucedido, y la versión avanzada del sistema de piloto automático de Tesla, conocida como conducción autónoma completa (FSD), sigue requiriendo supervisión humana, lo que en la jerga de Tesla se conoce como FSD supervisada. Musk también prometió hace tiempo que los clientes de Tesla podrían añadir sus propios vehículos a una red Tesla de transporte compartido y ganar dinero de esa forma.
Volviendo a los planes para Austin: "Sólo queremos poner un dedo en el agua, asegurarnos de que todo va bien, poner unos cuantos dedos más en el agua, con la seguridad del público en general y de los que van en el coche como máxima prioridad", dijo Musk. Suponiendo que el sistema Robotaxi de Tesla se ponga en marcha en Austin en junio, es probable que por ahora utilice modelos Tesla convencionales con volante y pedal del acelerador, pero sin conductor. Sin embargo, los vehículos desplegados en Austin no pertenecerán a los clientes. Formarán parte de una flota propiedad de Tesla.
Entonces, ¿es sólo una promesa vacía? The Verge cree que podría ocurrir ya que "el plazo de la promesa de Musk se ha acortado significativamente". Musk parece saber que su credibilidad no es la mejor, y subraya que "no se trata de una situación lejana, mítica. Está literalmente, ya sabe, a cinco o seis meses vista".
Al mismo tiempo, Tesla anunció su vehículo sin volante Cibercabina para 2026. Un vídeo publicado por Tesla esta semana pretende demostrar que los actuales vehículos eléctricos de Tesla también pueden circular sin conductor de seguridad. Muestra decenas de vehículos Model 3 y Model Y circulando sin intervención humana por los terrenos de la fábrica de Tesla en Fremont, California, desde la línea de producción hasta un aparcamiento. Según el fabricante de automóviles, la distancia recorrida debería ser de unos dos kilómetros. Este proceso pronto estará disponible también en Giga Texas.
Por cierto, BMW ya ha estado probando una solución llamada 'Conducción automatizada en planta' (AFW) en su planta de Dingolfing, Alemania, desde 2022 y ya lo está utilizando allí en la producción en serie. El AFW también está ya implantado en la planta de BMW en Leipzig, a la que seguirán las de Ratisbona y Oxford en 2025. La nueva planta de Debrecen, Hungría, donde BMW construirá sus coches Neue Klasse, utilizará esta tecnología desde el inicio de la producción en serie. Sin embargo, el sistema no es directamente comparable al FSD de Tesla; en su lugar, los vehículos sólo pueden circular por una ruta específica con sensores instalados permanentemente en la planta, y también se utiliza una infraestructura LIDAR, un modelo de entorno generado externamente y un planificador de movimientos externo. Independientemente del equipamiento del vehículo, éste controla los movimientos automatizados de los vehículos y utiliza una arquitectura en nube de última generación. Parte de la tecnología procede de la startup suiza Embotech.
La conducción autónoma total (FSD) en Europa aún tardará algún tiempo
Además del anuncio del servicio Robotaxi y de la información sobre la conducción autónoma en las fábricas de Tesla, también hubo una actualización sobre la conducción autónoma total (FSD). A diferencia de lo que se ve en el vídeo de la fábrica de Tesla, actualmente sólo está permitida en las vías públicas de EE.UU. como variante supervisada con un conductor de seguridad a bordo y en absoluto en Europa. Supervisada significa que el conductor debe seguir prestando atención a la carretera mientras el coche conduce automáticamente.
En la conferencia telefónica, Musk dijo que está "seguro" de que Tesla introducirá la versión no supervisada del FSD en California y otras partes de EE.UU. antes de finales de año.
Sin embargo, también tenía reservadas algunas malas noticias: Tesla tendrá que sustituir el hardware de los vehículos más antiguos para permitir una conducción totalmente autónoma. En la conferencia telefónica, el jefe de FSD de Tesla, Ashok Elluswamy, dijo inicialmente que "no renuncian" a hacer que los ordenadores HW3 de los vehículos sean aptos para la FSD no supervisada. Musk le corrigió diciendo: "La verdad es que tendremos que sustituir todos los ordenadores HW3 de los vehículos en los que se adquirió FSD". Dijo que Tesla los sustituiría de forma gratuita, pero especificó que esto sólo se aplicaría a las personas que compraran el paquete de conducción autónoma completa, que cuesta hasta $15.000. Tesla tendrá que desarrollar un nuevo ordenador para reequipar los vehículos con ordenadores HW3, ya que el actual HW4 no encaja en los coches con HW3.
Sin embargo, la versión supervisada del FSD con pilotos de seguridad en Europa y China está tardando más de lo previsto. En cuanto al calendario para Europa, Musk criticó que había demasiadas normas. Tesla quiere presentar una nueva propuesta de FSD en Europa en mayo, pero podría pasar otro año antes de que se conceda la autorización. Recientemente, Tesla había mantenido la perspectiva de un FSD en Europa para el primer trimestre de 2025, pero también dijo que esto requeriría la aprobación de las autoridades reguladoras.
Con respecto a China, se quejó de que el gobierno de ese país prohíbe la evaluación de vídeos locales en EE. Así que, por ahora, Tesla utiliza vídeos de Internet que muestran escenas callejeras en China. En consecuencia, es probable que la introducción del FSD en China lleve mucho tiempo, a pesar de que Tesla cuenta con una fábrica local en Shanghái.
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