E.ON instalará una infraestructura de recarga ultrarrápida en Escocia
No se trata de la primera instalación en la región para la compañía energética alemana, ya que E.ON especifica además que la nueva infraestructura de recarga se unirá al primer hub ultrarrápido de E.ON en Escocia, que ya está operativo en Aberdeen. El hub de Aberdeen ya cuenta con 12 bahías de recarga activas, y presenta la estación de recarga de VE más septentrional de E.ON en el Reino Unido; "estratégicamente situada a las puertas de la Ciudad del Granito".
E.ON anuncia que sus estaciones de carga ultrarrápida son capaces de proporcionar hasta 240 km de autonomía en unos 10 minutos, o una "capacidad de carga combinada de 12,6 MW equivalente a las necesidades energéticas de 40.000 hogares británicos". Eso se traduce en unos 300 kW por puerto de carga. No es lo máximo que pueden alcanzar las estaciones de carga de E.ON, ya que la empresa anunció planes para instalar estaciones de carga de 400 kW en el región fronteriza entre Alemania y Dinamarca hace unos días.
"Nuestro objetivo es hacer que la conducción eléctrica sea fluida y accesible para todos, y estos nuevos centros de recarga son un importante paso adelante en la transición de Escocia hacia un transporte más limpio. Pero esto es sólo el principio", explicó Dev Chana, Director General de E.ON Drive Infrastructure UK. "E.ON opera miles de puntos de recarga en toda Europa y estos nuevos hubs para Escocia son la última parte de un impulso mayor para ampliar nuestra red de recarga de VE en todo el Reino Unido, parte de una expansión mucho más amplia en todo el Reino Unido y otro ejemplo de nuestro compromiso con la creación de infraestructuras más ecológicas en todo el país."
E.ON no ha dejado de aumentar el alcance y las capacidades de carga de su red de recarga, y en 2024 instaló 72 muelles de recarga ultrarrápida en toda Inglaterra y Gales, además de 8.000 cargadores domésticos y 2.000 cargadores para pequeñas empresas. El año pasado, el primer La estación de carga para camiones se inauguró junto con MAN, que actualmente también ofrece 400 kW, pero que está previsto actualizar más adelante a un estándar de carga MCS. La tecnología de carga bidireccional también se presentó en finales de 2024.
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