Alfa Romeo se aferra al motor de combustión y al híbrido por más tiempo
Eso es lo que Chris Feuell, responsable de Alfa Romeo Norteamérica, dijo a Noticias del automóvil. Feuell es responsable de la marca italiana en Norteamérica desde diciembre y, al parecer, ha decidido cambiar de rumbo rápidamente. Alfa Romeo y Stellantis se encuentran ya en un estado de agitación: inicialmente, una nueva estructura de gestión con numerosos cambios en la alta dirección se decidió bajo el mandato del único director general hasta la fecha, Carlos Tavares, que entonces dimitió prematuramente a principios de diciembre. El estricto rumbo eléctrico de muchas marcas de Stellantis se remonta a los portugueses - en el caso de Alfa Romeo, se tomó la decisión de eliminar progresivamente los motores de combustión en 2027 en 2021.
"Lo más importante en nuestra hoja de ruta de productos y tecnología es la transición de lo que era una estrategia sólo BEV para Alfa a una que sea multi-energía", dijo Feuell a Noticias del automóvil tras la reunión. "Tenemos 110 concesionarios ... en nuestra red de EE.UU., y sería muy difícil para ellos sobrevivir con una cartera sólo BEV".
En esa reunión, Feuell también habría preguntado a los concesionarios estadounidenses si Alfa debería introducir en el mercado estadounidense el crossover Junior, de menor tamaño, pero se desconoce la respuesta. El Junior fue presentado inicialmente como el Milanopero luego tuvo que ser rebautizado tras la intervención del gobierno italiano: Desde 2003 existe en Italia una ley contra los productos de "sonido italiano" que no se fabrican en Italia - el Junior se construye en Polonia. El modelo está disponible tanto como híbrido como puramente eléctrico.
El plan original consistía en lanzar al mercado únicamente modelos puramente eléctricos a partir de 2025 y eliminar progresivamente el resto de híbridos e híbridos enchufables para 2027. Sin embargo, de acuerdo con la nueva estrategia multienergética, la gama de motores de combustión volverá a ampliarse, al menos en EE.UU. Según Feuell, se lanzará en Estados Unidos una versión de gasolina no electrificada del Tonale para atraer a nuevos compradores con una oferta de leasing de $399 al mes o menos. Inicialmente, se suponía que el Tonale sólo se ofrecería con cadenas cinemáticas electrificadas, al menos eso es lo que se dijo cuando se presentó el modelo en 2022.
Alfa Romeo se enfrenta a un fuerte descenso de las ventas en EE.UU., que cayeron un 19% en 2024. Este es el cuarto año consecutivo en el que Alfa Romeo vende menos coches en EE. UU. Según el nuevo jefe de Norteamérica, aún quedan demasiados vehículos del año modelo 2024 sin vender, que todavía constituyen la mitad del stock estadounidense. Estos vehículos más antiguos se venderán a finales del primer trimestre con "incentivos".
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