Volvo adquiere la empresa conjunta de baterías Novo Energy
Volvo Cars y Northvolt también han firmado un acuerdo marco para explorar la forma en que las empresas podrían colaborar en el futuro, incluidas posibles oportunidades de suministro en Norteamérica. Sin embargo, los detalles de este acuerdo marco no se facilitan en los breves anuncios de las dos empresas.
Volvo Cars anunció su intención para adquirir una participación mayoritaria en Novo Energy en octubre de 2024, es decir, antes de que Northvolt se acogió a la protección por quiebra del capítulo 11 del código de quiebras de EE.UU.. El acuerdo de empresa conjunta entre las dos compañías incluye un derecho de recompra en caso de que una de las partes incumpla el acuerdo de accionistas, que es lo que Volvo afirma que ha ocurrido, ya que Northvolt supuestamente "no ha cumplido sus obligaciones de financiación".
Debido a varios problemas -desde enormes retrasos en el aumento de la producción en su primera fábrica de baterías en Suecia hasta una financiación fallida- Northvolt había entrado en dificultades financieras y, como sugiere el anuncio de Volvo en su momento, no pudo realizar todos los pagos acordados incluso antes del procedimiento de protección de acreedores.
Volvo ha anunciado ahora que la transacción "está sujeta a la autorización del Tribunal de Quiebras de Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas y de la Inspección de Productos Estratégicos de Suecia, siendo ambas partes responsables del cumplimiento de los requisitos previos acordados". Según Volvo, no habrá reclamaciones pendientes entre las empresas una vez finalizada la transacción.
A pesar del acuerdo de compra que se ha acordado ahora, queda por ver qué ocurrirá exactamente con Novo Energy. La empresa conjunta se fundada en 2022 para producir conjuntamente células de baterías para los coches eléctricos de Volvo (y potencialmente de otras marcas de Geely). En septiembre de 2023, comenzaron las obras de la fábrica de células de Gotemburgo, diseñada para una capacidad de hasta 50 GWh.
Sin embargo, Volvo ya anunció en octubre que no fabricaría células de batería por su cuenta, sino sólo con un socio. Aunque se ha dado el primer paso con la adquisición completa, aún no se ha presentado al importante socio tecnológico para la producción de las células. Novo Energy tenía previsto iniciar la producción en 2026. No está claro si Volvo podrá cumplir este calendario con un cambio de socio tan tardío.
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