El sistema de intercambio de baterías UOTTA se dirige a Europa y Sudamérica

Para su expansión en Europa, U Power ha ampliado sus soluciones de intercambio de baterías UOTTA con una nueva estación de intercambio de baterías compacta con ocho ranuras, que se entregará a la asociación portuguesa de taxis ANTRAL en el primer semestre de 2025. Con una superficie de tan sólo 90 metros cuadrados, el diseño de la estación, que ahorra espacio, está especialmente concebido para entornos urbanos densos. U Power espera que la estación pueda realizar entre 30 y 50 intercambios al día. El diseño modular también permite ampliar la capacidad en el futuro.

"Desde el lanzamiento de UOTTA en 2020, U Power ha construido una cartera de soluciones integral que sirve a todo tipo de vehículos, con configuraciones personalizables para satisfacer necesidades operativas específicas. Por ejemplo, nuestras estaciones de intercambio centradas en los taxis pueden gestionar hasta 200 intercambios diarios mediante combinaciones flexibles de baterías y canales", afirmó Li Jia, presidente y consejero delegado de U Power. "Y lo que es más importante, nuestra solución de intercambio de baterías ofrece una economía convincente en comparación con la infraestructura tradicional de carga rápida. Cuando se evalúan los costes totales de inversión -incluidos el uso del suelo, las actualizaciones de la red y el equipamiento-, las estaciones de intercambio requieren una inversión de capital menor al tiempo que prestan servicio al mismo número de taxis y kilometraje. Esta ventaja es especialmente crucial en las ciudades europeas, donde las limitaciones de espacio hacen poco prácticas las grandes estaciones de recarga, lo que convierte a nuestra tecnología de intercambio en la solución óptima para electrificar las flotas de taxis."

Sin embargo, U Power no revela qué modelos de vehículos podrán utilizar las estaciones de intercambio. Sin embargo, un comunicado de prensa anterior de junio de 2024 establecía que la empresa proporcionaría a ANTRAL 120 vehículos compatibles e instalaría dos estaciones de intercambio de baterías in situ.

En otro anuncio, U Power anunció que también llevará su sistema UOTTA a Perú. Allí, la empresa trabajará con el operador de mototaxis Treep Mobility para proporcionar su tecnología de intercambio de baterías para vehículos eléctricos de dos y tres ruedas. U Power ya ha completado con éxito un proyecto piloto en Perú, que incluía dos estaciones operativas de intercambio de baterías, un triciclo eléctrico y diez vehículos eléctricos de dos ruedas. Tras el proyecto piloto, Treep Mobility planea ahora convertir su flota de vehículos de gasolina al modelo de intercambio de baterías de UOTTA, con un volumen total de pedidos previsto de más de 1 millón de dólares.

"El mercado de los mototaxis representa una enorme oportunidad en Perú y Sudamérica", afirmó Jia Li, presidente y consejero delegado de U Power. "Sólo en Perú hay más de 100.000 mototaxis registrados, y cada año se suman más de 300.000 nuevos vehículos eléctricos de tres y dos ruedas en Sudamérica. La asociación con Treep Mobility demuestra que el modelo de intercambio de baterías es una opción más económica, cómoda y rentable para las empresas que utilizan motos de tres y dos ruedas para el transporte de pasajeros y los servicios de reparto. Estamos convencidos de que más empresas como Treep Mobility en Sudamérica trabajarán con nosotros para lograr un crecimiento empresarial sostenible."

Varias empresas llevan años trabajando en modelos de intercambio de baterías. La más conocida es probablemente el fabricante chino de coches eléctricos Nio, que ya cuenta con más de 3.000 estaciones de intercambio de baterías totalmente automatizadas en China. En Europa hay 59, 19 de ellas en Alemania. Esta semana, Nio anunció que había trabajado con otros actores del sector para desarrollar una Norma DIN alemana para sistemas de intercambio de baterías. La serie de normas, cuya publicación está prevista en breve, constituirá la base para el desarrollo de sistemas propios de intercambio de baterías más allá de las fronteras de los fabricantes, al crear un denominador común.

El gigante de las baterías CATL también ha estado construyendo su propia red de estaciones de intercambio de baterías en China desde 2022que contará con 10.000 emplazamientos dentro de unos años. El sistema debería ser pronto compatible con los coches eléctricos de diversos fabricantes. También cabe mencionar la startup estadounidense Ample, que recientemente recibió una inversión de 25 millones de dólares estadounidenses de Mitsubishi Corporation, una empresa comercial y de inversiones de Japón independiente del fabricante de automóviles Mitsubishi Motors. En el sector de las dos ruedas, por otra parte, existen sistemas de sustitución de baterías que permiten al usuario cambiar la batería por sí mismo, tales como el fabricante africano de motocicletas eléctricas Spiro.

prnewswire.com (Portugal), prnewswire.com (Perú)