Genesis comienza a electrificar su gama de modelos en Europa
En concreto, Genesis anuncia "más potencia de batería, un equipamiento más amplio y nuevas mejoras" para sus tres modelos BEV existentes. Genesis aún no ha facilitado ningún dato técnico sobre las actualizaciones, y sólo hay un calendario más preciso para dos modelos.
En cuanto al G80 Electrificado, se afirma que la berlina eléctrica estará disponible a partir del segundo trimestre con una batalla más larga y mayor autonomía. La versión actual cuenta con una batería de 87,2 kWh para una autonomía de hasta 520 kilómetros. El SUV eléctrico GV70 recibirá un lavado de cara de mitad de vida en verano. Esto no sólo le dará un refresco visual, sino también una mayor autonomía. El modelo utiliza actualmente la batería de 77,4 kWh conocida de otros modelos de Hyundai y Kia, por lo que es probable una actualización a la batería de 84 kWh, aunque no está confirmada. En EE.UU., el modelo ya se ofrece con esta batería desde el lavado de cara.
En el caso del tercer modelo eléctrico, la cosa está clara: Génesis presentó el lavado de cara para el SUV eléctrico GV60, que se basa en el E-GMP de Hyundai, a principios de enero. Incluso entonces, "sólo" había imágenes y declaraciones sobre el diseño, pero aquí también - al igual que con los Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6 - el cambio a la batería de 84,0 kWh es obvio.
Seguirán otros modelos eléctricos en nuevos segmentos de vehículos "en los próximos años", según anuncia Génesis de forma bastante general. Sólo se menciona un modelo en concreto, aunque no sea del todo nuevo: con el GV60 Magma de la submarca de altas prestaciones de Génesis, la filial de Hyundai quiere entrar en "el mundo de los modelos de altas prestaciones totalmente eléctricos". Sin embargo, todo lo que no sea la adopción del propulsor de 478 kW del Ioniq 5 N y el revisado Kia EV6 GT sería una sorpresa.
Además, la gama Genesis se ampliará para incluir modelos híbridos en el futuro - Hyundai había planeado originalmente cambiar completamente a propulsores eléctricos puros para 2025, pero suavizó este objetivo en 2024. Los modelos de combustión convencional -el G70, el G70 Shooting Brake y el G80- dejarán de ofrecerse en Europa; sólo podrán adquirirse vehículos de stock. El buque insignia G90 seguirá ofreciéndose en Alemania y Suiza hasta mediados de año, fecha a partir de la cual también dejará de fabricarse.
"Desde su llegada al Reino Unido, Genesis ha liderado el camino de la electrificación premium", afirma Jonny Miller, Director de Marca de Genesis Motor UK. "Como marca, hemos establecido nuestra presencia en los mercados con coches galardonados y un servicio al cliente de excelencia. Estamos comprometidos a responder a los comentarios de los clientes y del mercado, y estamos seguros de que nuestra transición a una gama eléctrica, a la que se unirán futuros modelos híbridos, es la dirección correcta."
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