Los investigadores quieren visualizar el envejecimiento de las pilas mediante tomografía computerizada

En el proyecto de investigación RELIBRE, expertos de la industria y la ciencia estudian cómo puede utilizarse la tomografía computerizada para analizar las correlaciones entre el uso y el envejecimiento de las pilas. En particular, los participantes en el proyecto esperan obtener ventajas para los enfoques de segunda vida.

Imagen: Mercedes Benz

El nombre del proyecto RELIBRE significa "Reutilización de celdas de baterías: Análisis CT de baterías de iones de litio para evaluar las características críticas de funcionamiento y seguridad para la segunda fase de vida". El proyecto se centra especialmente en las interacciones entre el uso de las baterías en el primer ciclo de vida y los cambios observables a través de la producción y el uso. A continuación, los participantes en el proyecto utilizarán métodos estadísticos para analizar las correlaciones con el fin de extraer conclusiones sobre los procesos de envejecimiento y sus causas.

"La vida útil de las celdas de las baterías utilizadas es limitada, ya que los requisitos de uso dejan de cumplirse en algún momento. Sin embargo, para una aplicación con menos requisitos, las baterías envejecidas pueden seguir utilizándose en una segunda vida", explica el Prof. Dr. Stefan Bracke, de la Cátedra de Ingeniería de Fiabilidad y Análisis de Riesgos de la Universidad de Wuppertal, que dirige el proyecto de investigación. Sin embargo, para hacer posible la llamada aplicación de segunda vida es necesario registrar, evaluar y cuantificar el envejecimiento debido a la reducción gradual de la capacidad de una batería. "De este modo, se pueden extraer conclusiones sobre el rendimiento de la batería y los aspectos relevantes para la seguridad", añadió Bracke.

La tomografía computerizada permite examinar el interior de las celdas de las pilas mediante imágenes sin tener que abrir la pila. Esto permite "visualizar de forma no destructiva" diversos cambios en el interior de la célula de la pila que influyen en el envejecimiento. Esto permite un examen más preciso del estado de envejecimiento de la pila, lo que significa que se puede evaluar mejor la capacidad de segunda vida de una pila y optimizar la selección de un escenario de aplicación.

Diondo GmbH es el líder del consorcio del proyecto. El proyecto está financiado por la Fundación Federal Alemana de Medio Ambiente (DBU) con un total de unos 140.000 euros.

uni-wuppertal.de

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