El cuarto buque portacoches de BYD es el mayor hasta la fecha
El BYD Shenzhen es actualmente el mayor buque ro-ro del mundo. Con 219 metros de eslora, 37,7 metros de manga y un calado de nueve metros, el Shenzhen es también el mayor de la flota de cuatro buques de BYD. El primer buque, el BYD Explorer No.1, es algo más corto, con 199,9 metros, pero ligeramente más ancho - este buque ya había atracado en Alemania en la primavera de 2024.
Con una capacidad de hasta 9.200 vehículos, el Shenzhen, que lleva el nombre de la ciudad natal de BYD, superará en unos 100 vehículos al Höegh Aurora, el mayor transportador de automóviles por capacidad hasta la fecha. BYD también afirma que es el "portacoches más respetuoso con el medio ambiente del mundo", principalmente gracias a su tecnología de doble combustible, que le permite funcionar con gasóleo marino y GNL.
También habrá baterías propias de BYD a bordo, pero se han publicado pocos detalles. Se especula con que las baterías de almacenamiento estacionario alimentarán el barco cuando atraque o en zonas de bajas emisiones para reducir el consumo de combustible y las emisiones.
BYD es conocida por querer controlar todos los factores a lo largo de la cadena de suministro. La empresa no sólo construye coches, también fabrica las baterías. Para suministrar materias primas a las numerosas fábricas de baterías de China, BYD también explota una mina de litio. Con su propia flota de barcos, BYD quiere controlar la exportación de sus vehículos y no verse frenada por la falta de capacidad de transporte. Sin embargo, operar ocho grandes buques de transporte se considera arriesgado, ya que el negocio de exportación de BYD aún no se ha desarrollado como se esperaba. Alrededor del diez por ciento de los 4,25 millones de nuevos BYD vendidos el año pasado se vendieron fuera de China.
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