Cellcentric fija la ubicación de su fábrica en Alemania

Cellcentric ha anunciado que ha firmado un acuerdo de opción con la ciudad de Weilheim/Teck para adquirir un terreno. La futura ubicación de la planta de producción de pilas de combustible a gran escala se encuentra, por tanto, en el distrito de Esslingen, en Baden-Wurtemberg. Cellcentric lleva ya algún tiempo de retraso en la construcción de la fábrica. En un principio, las primeras excavadoras debían llegar ya en 2023, pero el objetivo se fijada para otoño de 2024. Ahora está previsto que las obras de urbanización comiencen este año. Según Cellcentric, el retraso en la compra de las parcelas ha sido durante mucho tiempo un obstáculo.

En este sentido, el contrato que se ha firmado ahora pone fin al juego de la horca, al menos por el momento, ya que el Stuttgarter Zeitung informa de que un ciudadano cuestiona la legalidad del polígono industrial de Rosenloh en Weilheim y ha presentado un recurso ante el Tribunal Administrativo. La demanda se dirige contra una resolución del consejo municipal de diciembre de 2023, que muy probablemente retrasará aún más el proyecto, según el informe.

Cellcentric no menciona esta novedad en su anuncio. Según las estimaciones actuales, las operaciones comenzarán "alrededor de 2030", afirma la empresa conjunta, señalando que "la máxima flexibilidad en cuanto al alcance de los trabajos y la velocidad de puesta en marcha de la KLIMA|WERK es de crucial importancia". La ciudad alemana de Weilheim hace honor a este deseo con el acuerdo de opción.

El nuevo calendario difiere en gran medida de los planes anteriores. En un principio, estaba previsto que los primeros sistemas salieran de Weilheim en 2026. El verano pasado aún se barajaba 2027/2028. Ahora es "alrededor de 2030". Las razones relacionadas con la construcción no son las únicas responsables del nuevo aplazamiento: Cellcentric afirma que está "actuando con sentido de la proporción" y "posicionándose de forma flexible para diferentes escenarios de crecimiento de los camiones de pila de combustible con el fin de poder reaccionar de forma óptima a las futuras condiciones del mercado." La empresa conjunta especifica que los cambios en la industria automovilística, el retraso en el desarrollo de la infraestructura de hidrógeno necesaria y la disponibilidad y el precio del hidrógeno verde son factores importantes que influyen en las condiciones del mercado y, por supuesto, en la demanda. Así pues, Cellcentric prevé actualmente un arranque bastante retrasado.

Cellcentric también cuenta con una planta piloto de producción de sistemas de pilas de combustible en las instalaciones de Esslingen-Pliensauvorstadt, que podría ampliarse en el futuro. El verano pasado, se anunció que se iba a ampliar la planta de allí para seguir montando sistemas de pilas de combustible después de la fase piloto hasta que se aumente la producción en Weilheim. Cellcentric ya no lo menciona en su último comunicado de prensa, pero subraya que actualmente se está impulsando la producción en calidad industrial en Esslingen. Y que se trata de un "hito importante en el camino hacia la producción a gran escala según los estándares de la automoción, utilizando procesos de producción eficientes".

Cellcentric emplea a más de 100 personas en Esslingen-Pliensauvorstadt, con 10.300 metros cuadrados de espacio de producción y logística, así como salas de oficinas y administración a su disposición. El objetivo declarado de la empresa es vender sistemas de pilas de combustible en grandes series en todo el mundo "que logren el mejor coste total de propiedad (TCO) posible en la altamente competitiva industria del transporte", según Cellcentric.

La empresa conjunta se centra naturalmente en los camiones FCEV previstos de los dos accionistas, Daimler Truck y Volvo, pero también es concebible que puedan utilizarse en otros vehículos, como autocares, o venderse a terceros. Además de la producción pura, Cellcentric planea cubrir todo el ecosistema en torno a los sistemas de pilas de combustible, desde la producción hasta el mantenimiento y el reciclaje.

Sin duda será interesante ver cómo Cellcentric se sincroniza con el lanzamiento al mercado del camión GenH2 de Daimler Truck. Su producción en serie estaba prevista anteriormente para 2027. Pero también en este caso el proceso de desarrollo se está alargando. A partir de finales de 2026, se entregarán inicialmente a los clientes 100 camiones de pila de combustible de la siguiente fase de desarrollo del camión GenH2. La producción en serie está prevista entonces para "finales de la década".

cellcentric.net, stuttgarter-nachrichten.de (en alemán)