Toyota, Aurora y Continental confían en Nvidia para la conducción autónoma

Toyota y Nvidia han acordado cooperar en el control autónomo de vehículos. El fabricante japonés de automóviles planea equipar su próxima generación de vehículos con Nvidia Drive AGX Orin y el sistema operativo Nvidia DriveOS, certificado en seguridad, del especialista californiano en computación por IA, para ofrecer sistemas avanzados de asistencia al conductor. El consejero delegado de Nvidia, Jensen Huang, anunció la cooperación en la feria CES de Las Vegas.

Toyota ya trabaja con Nvidia en la computación en nube y ampliará la colaboración en el futuro. Según Techcrunch, el Instituto de Investigación de Toyota lleva utilizando la tecnología de Nvidia para desarrollar, entrenar y validar su tecnología de vehículos autónomos desde 2019.

"Toyota es en realidad un gran ejemplo de nuestra estrategia "de la nube al automóvil"", dijo Ali Kani, vicepresidente de automoción de Nvidia, el lunes durante una rueda de prensa. "Ya nos habíamos asociado con Toyota en la nube, y ahora estamos entusiasmados por ampliar esa asociación y trabajar con ellos en el automóvil".

Sin embargo, Toyota no es el único fabricante de automóviles que confía en Nvidia para la tecnología de conducción autónoma. En el comunicado de prensa, la empresa destaca sus colaboraciones con Mercedes-Benz, Lucid, Rivian y Volvo, así como con los fabricantes chinos BYD, Nio y Xiaomi, relacionadas tanto con los sistemas de asistencia al conductor como con los futuros vehículos de conducción autónoma.

Auditorías de seguridad industrial de TÜV SÜD y TÜV Rheinland

Como también anunció Nvidia en Las Vegas, la plataforma para vehículos autónomos Nvidia Drive AGX Hyperion ha superado las pruebas de seguridad de TÜV SÜD y TÜV Rheinland.

Drive Hyperion, la primera y actualmente única plataforma de conducción autónoma de extremo a extremo del sector, incluye el sistema en chip (SoC) Drive AGX y el diseño de la placa de referencia, el sistema operativo de automoción Nvidia DriveOS, un conjunto de sensores y una pila de seguridad activa y Nivel 2+.

Camiones de conducción autónoma

Aurora y Continental también firmaron una asociación a largo plazo con Nvidia. Juntos quieren desarrollar camiones autónomos a gran escala, impulsados por el sistema en chip (SoC) Drive Thor de Nvidia. Drive Thor está diseñado específicamente para acelerar las tareas de inferencia esenciales para que los vehículos autónomos comprendan su entorno y naveguen con seguridad. Se espera que las primeras muestras de producción de Drive Thor se lancen en la primera mitad de 2025.

El SoC y el software DriveOS se integrarán en el Aurora Driver, un sistema de conducción autónoma de nivel 4 SAE que Continental planea llevar a la producción en serie a partir de 2027.

Continental y Nvidia ya habían anunciado el desarrollo conjunto de inteligencia artificial (IA) para vehículos autoconducidos en 2018. El proveedor automovilístico alemán concluyó una asociación exclusiva con Aurora para sistemas de camiones autónomos comercialmente escalables en 2023. En su 'hoja de ruta de la asociación' publicado en 2024, Continental y Aurora esbozaron un camino hacia la producción en serie en 2027. Tras la fase de concepto y diseño, Continental construirá versiones iniciales del hardware para pruebas en su planta de New Braunfels, Texasy en sus centros de producción mundiales. Los socios están planificando la finalización, el inicio de la producción y la integración para el próximo año y el siguiente. A esto le seguirá el "despliegue a escala" en 2027 y después, cuando "miles de camiones integrados con el Aurora Driver estén listos para transportar mercancías de forma autónoma por todo EE.UU.".

nvidianews.nvidia.com (cooperación), nvidianews.nvidia.com (TÜV), techcrunch.com