Elaphe presenta un motor para las ruedas delanteras
Integra grandes discos de freno de 400 mm en una llanta de 21 pulgadas, lo que la hace ideal para las ruedas delanteras de vehículos de altas prestaciones en los que el espacio y el peso son factores cruciales. La Sonic.1 proporciona una potencia continua de 200 kW por rueda en una llanta de 21 pulgadas y alcanza potencias máximas de hasta 255 kW. Ofrece un par continuo de 1.000 Nm y un par máximo de 1.700 Nm por rueda. La velocidad máxima es de 3.500 revoluciones por minuto (rpm).
Además, la empresa eslovena afirma que con configuraciones de tracción trasera, el Sonic.1 puede ofrecer hasta 1 MW de potencia y 8 kW/kg de densidad de potencia continua.
Así, la solución de eje Sonic.1 de Elaphe incluye dos de los motores en las ruedas antes mencionados, así como dos inversores SiC de 125kVA/L a bordo de McLaren Applied. Además, gracias al "Control de tracción Elaphe", se dice que el nuevo motor en las ruedas permite una aceleración un 10% más rápida y una distancia de frenado un 15% más corta en comparación con los ejes eléctricos convencionales. También ofrece hasta 15% más de aceleración lateral del vehículo con la vectorización del par motor.
El nuevo motor integrado en las ruedas delanteras está disponible tanto para los coches totalmente eléctricos como para los híbridos, afirma Elaphe.
Elaphe expone el Sonic.1 en el CES 2025, que se celebra actualmente en Las Vegas (EE.UU.). Se ha asociado con Italdesign, una renombrada empresa de diseño que presenta el prototipo Quintessenza. Este último incorpora el motor en las cuatro ruedas.
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