La asistencia en carretera se vuelve eléctrica en el Reino Unido
Según AA, las furgonetas saldrán a la carretera en ciudades como Birmingham, Bristol, Glasgow, Nottingham, Liverpool y Londres. Además, "se someterán a una serie de pruebas estructuradas". Eso incluye estudiar la viabilidad de la recarga doméstica y estratégica. La empresa señala que "todas las patrullas de la prueba tendrán instalados cargadores en casa para permitir formas de trabajo con bajas emisiones de carbono, tanto con recarga en casa como sobre la marcha, con el apoyo de nuestros socios de Rightcharge".
Otro factor importante para un servicio de asistencia en carretera es su capacidad de remolque. La variante totalmente eléctrica tiene una autonomía de 236 millas (380 kilómetros). Sin embargo, la compañía afirma que inicialmente se calculará con una autonomía de 120 millas (193 kilómetros) para tener en cuenta el remolque. Según AA, la variante PHEV cuenta con una configuración completa de remolque compacto de recuperación (CRT), que no se especifica más para los BEV.
"La famosa furgoneta amarilla ha visto innumerables mejoras a lo largo de las décadas, pero pocas innovaciones pueden ser más importantes que la última, que ve cómo nuestra siempre fiable flota de Ford Transit Customs inicia su transición a BEV y PHEV", afirma Duncan Webb, jefe de flota de AA. "El rendimiento de los vehículos de bajas emisiones que lanzamos a principios de este año sigue alcanzando o superando nuestras expectativas. Los resultados, hasta ahora, han demostrado que nuestro enfoque de "prueba y escala" sigue siendo, para nosotros, la forma más sensata de abordar lo que son retos sin precedentes."
AA cuenta ahora con más de 50 "vehículos cero o sin emisiones" en su flota. Además de la Ford Transit Customs, también opera un Volvo FE Slidebed totalmente eléctrico, así como furgonetas Iveco eDaily Powerload e Iveco eDaily. AA espera convertirse en una organización neta cero para 2035.
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