China: JAC utilizará el nuevo chasis de monopatín de CATL

La unidad de vehículos eléctricos de JAC, Yiwei, y el fabricante de baterías CATL han firmado un acuerdo, según el cual el fabricante de automóviles desarrollará nuevos modelos basados en el nuevo chasis de monopatín de CATL, denominado Bedrock. El acuerdo también incluye la investigación y el desarrollo conjuntos de tecnologías de chasis.

Las dos empresas ya firmaron un acuerdo de cooperación estratégica en enero del año pasado, según el cual Yiwei utilizaría el chasis de monopatín CIIC (chasis inteligente integrado CATL) de CATL. Según informes anteriores, el chasis Bedrock es la versión insignia de este último.

Los vehículos que se desarrollarán utilizando la plataforma EV con tecnología célula-chasis incluirán vehículos totalmente eléctricos con tecnología de intercambio de baterías, así como vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). No está claro cuándo saldrán a la carretera los primeros modelos.

Como ya se ha mencionado, Yiwei y CATL también investigarán y desarrollarán conjuntamente tecnologías avanzadas de chasis inteligente. Según un comunicado de Yiwei, e informado por Cn EV Post, estas tecnologías incluyen la gestión térmica, los paquetes de baterías y las arquitecturas de EE.

CATL presentó su nuevo chasis de monopatín llamado Bedrock, diseñado para ofrecer un nivel de seguridad excepcionalmente alto, a finales del año pasado. Según CATL, ofrece un nivel de seguridad excepcionalmente alto. Por ejemplo, el chasis Bedrock puede absorber el 85% de la energía de colisión del vehículo (frente al 60% que absorben los chasis convencionales). El chasis está diseñado para soportar un impacto a 120 km/h sin incendiarse ni explotar.

En agosto de 2024, se informó de que el Neta S Kombi sería el primero en utilizar el chasis de monopatín CIIC de CATL. Una vez más, aunque el fabricante de baterías no lo confirmó directamente, el chasis Bedrock presentado recientemente es la versión insignia de este último, según los medios chinos. Sin embargo, como el fabricante de automóviles Neta se enfrenta a dificultades financieras, los modelos de otros fabricantes de automóviles que utilicen el chasis de patín CIIC saldrán primero a la carretera. Por ejemplo, Avatr será el primer fabricante en utilizar el nuevo chasis Bedrock. Esto no es sorprendente, ya que CATL posee una participación minoritaria en el fabricante de automóviles, siendo el mayor accionista Changan.

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