La batería de estado sólido de Farasis se somete a pruebas prácticas

Para aclararlo: Farasis se refiere a las células producidas desde 2022 con un electrolito semisólido, concretamente una "tecnología de gel", como la primera generación. Estas células son utilizadas por Dongfeng, GAC, Geely y "muchos clientes extranjeros". Las células de segunda generación también están ya en uso, y Farasis ha introducido una "nueva tecnología de recubrimiento y densificación del electrolito sólido de óxido/polímero". Estas células tienen una densidad energética de 330 Wh/kg, una velocidad de carga de 3C y una vida útil de más de 4.000 ciclos.

Las nuevas células de tercera generación presentan varias innovaciones, como un electrolito sólido de alta conductividad, según escribe Farasis en la actualización. Otras innovaciones son una tecnología de endurecimiento de la superficie del ánodo y un cátodo con un contenido "ultraalto" de níquel. Sin embargo, no se especifica el contenido exacto de níquel. También debería ser posible suprimir la expansión del ánodo, "lo que reduce significativamente la cantidad de electrolito y mejora la estabilidad térmica". La densidad energética debería alcanzar hasta 400 Wh/kg. Actualmente se encuentra en fase de certificación y desarrollo para automoción, afirma Farasis.

Al parecer, la célula se basa en un sistema de sulfuro, por lo que no funciona a base de óxido como la mayoría de las células convencionales. El ánodo se basa en litio metálico con un alto contenido en silicio. Hasta ahora, se daba el caso de que cuanto mayor era el contenido de silicio, mayor era la densidad energética, pero también la expansión/contracción del ánodo durante la carga y la descarga, lo que iba en detrimento de la durabilidad - pero Farasis quiere ser capaz de "suprimir" esto, como se ha mencionado. La empresa también afirma que estas células pueden fabricarse en líneas de producción convencionales.

Además de la densidad energética, también se dice que se ha mejorado la seguridad - después de todo, el electrolito líquido inflamable ya no se utiliza en la tercera generación. Se dice que las células han superado las pruebas de penetración de clavos, las pruebas de cizallamiento y las pruebas de caja caliente, según Farasis. Además, la célula "puede apagarse sola a nivel de la batería en caso de embalamiento térmico".

En la actualización, el fabricante también da una perspectiva sobre la próxima generación: con un "sistema compuesto de óxido/polímero" en lugar de la base de sulfuro, deberían ser posibles densidades de energía de hasta 500 Wh/kg - de nuevo con ánodos de metal de litio y cátodos con un alto contenido de níquel. Sin embargo, estos materiales compuestos aún están en fase de desarrollo y todavía no hay plazos.

cnevpost.com, farasis.com (en chino)